ı.---Güncel Adnan GURSU -BOTA Yeni I Fırsatları Pro·e Lideri Doğal Gazın Ulaşımda Kullanılması (Neden CNG)-Bölüm 2 Adnan GÜRSU BOTAŞ Yeni iş Fırsatları Proje Lideri ~---- Petrol Krizi ve Alternatif Yakıt Arayışları Dünya enerji tüketimi, nüfus artışı, sanayileşme ve teknolojik gelişmelere bağlı olarak hızla artmaktadır. Artan enerji talebinin etkisiyle fosil yakıt rezervleri de hızla azalmaktadır. Dünya petrol rezervlerinin belirli bölgelerde toplanmış olması, siyasi ve ekonomik nedenlerden dolayı zaman zaman arz krizleri yada en bilinen şekliyle petrol krizleri yaşanmasına neden olmuştur. 1974 yılında petrol fiyatlarının patlayarak 4 katına çıkması, aynı şekilde 1979 ve 1980'de OPEC üyelerinin petrol fiyatını yüzde 150 oranında artırması sonrasında önlem almayan tüm petrol ithalatçısı gelişen ülkelerle birlikte Türkiye de çok ağır ve derin bir ekonomik krize girmiştir. Bugün ise dünya enerji gündeminde varil başına 70 $'a dayanan, hatta lran krizi nedeniyle 100 $'a fırlayacağı tartışılan bir fiyat spekülasyonu yapılıyor. Dünya petrol rezervlerinin sonuna gelindiği, 1.2 trilyon varil düzeyindeki ispatlanmış petrol rezervlerinin mevcut tüketim hızıyla en fazla 40 yıl idare edebileceği ve arz azaldıkça petrol fiyatının daha da yükselebileceği düşünülüyor. Dünyada ve ülkemizde yeni bir petrol krizi olmayacağını kim garanti edebilir? Peki dünya siyasetinde petrolün etkisi ne olmuştur? Cevabı çok yakınımızda aslında. Bağdat'ta düzenlenen bir seminerde konuşan tanınmış petrol uzmanı Muhamed EI-Cenabi, dünya petrol rezervlerinin 140 yılda tükeneceğini, lrak'taki petrol rezervinin ömrünün bundan yaklaşık 200 yıl daha uzun olacağını savunmuştur. Bu tespiti çok daha önce Amerika Birleşik Devletleri de yapmış görünüyor. Irak halkını "özgürlük ve demokrasiye" kavuşturabilmek için Bağdat'ı kuşatıp bombalamasını , bu savaşta merkezi rol oynayan petrolün peşinde koşma amacından 50 www.dogalgaz.com.tr başka herhangi bir şey daha iyi örnekleyebilir mi? Aslında petrol kaynakları üzerinde denetim sağlamaya yönelik hangi mücadele, bu kaynağın kısıtlı bir kaynak olduğu gerçeğini değiştirebilir? Kanımızca hiçbir şey. Petrolün Çevresel Etkileri Petrolün ekonomiyi ve dünya siyasetini yönlendirme etkisi dışında çevresel etkilerine de bakalım. Fosil yakıtların yakılması ile meydana gelen karbon dioksit, karbon monoksit, azot oksitler, metan, kükürt dioksit gibi zararlı gazların sürekli atmosfere salgılanmasından dolayı küresel ısınma, iklim değişikliği ve sera etkisi gibi çevre sorunları giderek ağır bir fatura oluşturmaktadır. Fosil yakıtların çevre etkisi ortada iken ve bu yakıtlarla en azından gözle görülür bir gelecekte birlikte yaşayacağımız konunun uzmanlarınca genel kabul görmüş bir olgu halindeyken, fosil yakıtlar arasında özellikle ulaştırma sektöründe doğal gazın bir adım öne çıkacağını söyleyebiliriz. Hemen konuya girersek; aracına göre değişmekle birlikte, doğal gazlı araçların zararlı gaz emisyonlarında karşılaştırmalı olarak sağladığı ortalama azalmalar şöyledir: t NOx'de benzine göre %77, motorine göre %80, t CO (karbon monoksit)'de benzine göre %75, motorine göre %50, t CO2 (karbon dioksit)'de benzine göre %15-20, t Ozon tabakasına zarar veren hidrokarbonlar açısından %90-95, t Partiküller açısından %99, t Benzen emisyonunda, benzin ve motorine göre %97 ve üzeri. Aracın ön tarafından çıkan emisyonlar ve aracı çalıştırırken oluşan, fakat yönetmeliklere tabi olmayan gazlar bakımından ise emisyon oranları sıfıra yakındır. Çağımızda yeni ve yenilenebilir enerji kaynaklarının çeşitliliği artmakta, bir kısmı ekonomik alternatif olarak değer kazanmakta, bir kısmı üzerinde ekonomik analizler yapılmakta ve her gün yeni teknik ilerlemeler yaşanmakta veya başka enerji kaynakları ortaya çıkmaktadır. Bu ilerlemelerin asıl önünü açan ise ana rakip petrol fiyatının yüksek seyretmesidir. Bu kaynakların neredeyse tamamının ortak yönü çevreye kısa ve uzun vadede olumsuz etki oluşturmamasıdır. ► ~I Gaz Dergisi Sa~ı 106 Ekim 2005
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=