Kombide Dünden Bugüne Serpil Yılmaz Alarko Carrier A.Ş. ACST lsıtma Ürünleri Ürün Yöneticisi ÖZET Çevreci ve temiz yakıt olan doğa/gazın ülkemizde kullanımı 1989 yılında başladı, zamanla hızla artarak bugün 19 ile ulaştı. /İk yıllarda tercih nedeni az olan kombinin bugün ısıtma sistemleri içindeki pazar payı % 70-80 civarına ulaştı. Kombinin en önemli avantajı; ısıtma, sıcak su ihtiyaçlarının bağımsız karşılanabilmesidir. Cihaz istenilen saatte açılır ve kapatılır. Oda termostatı, program saati gibi aksesuar/arla istenilen saatte ve odada, arzu edilen sıcaklıklara ulaşmak mümkün. Konfor beklentilerinin artması, pazarın sürekli bQyümesi kombi teknolojisini sürekli geliştirdi. Yüksek verimli düşük emisyonlu ileri konfor seçenekleri sunan kombiler pazarda yer aldı. Bu makalede, kombi teknolojisinde dünden bugüne yaşanan gelişmeler anlatılmaktadır. _, Doğal Gaz Dergisi, 2006/1 l. Giriş Ülkemiz kombi cihazlarıyla doğalgazla birlikte tanışmıştır. Kombilerin kullanımına ülkemizde yaygın olarak 1989 yılında başlanmıştır. Pratikliği, kullanım kolaylığı, temizliği, az yer kaplaması ve sessiz olarak çalışması nedeniyle kullanımı Avrupa'da olduğu gibi ülkemizde de gün geçtikçe yaygınlaşmaktadır. Kombilerin kullanıcılara sağladığı en önemli avantajlar aşağıdaki şekilde özetlenebilir; -ısıtma ve sıcak su gereksinimi aynı cihazdan karşılanır. -Gaz şirketi, her bir evin tüketimini ayrı ayrı fatura eder. Böylelikle, çoğu kez sosyal problemlere yol açan ve aynı zamanda teferruatlı ve hakkaniyetsiz olan tüketim bölüştürme işlemi ortadan kalkmış olur. Başka bir deyişle kullanıcı istediği kadar yakar ve yaktığı kadar yakıt bedeli öder. -Evde bulunulmayan ve enerji ihtiyacı bulunmayan sürelerde cihaz devre dışı kaldığından gereksiz yakıt sarfiyatı olmaz. -Gaz dönüşümü son derece kolay ve ucuzdur. -Atık gaz emisyon değerleri düşüktür, çevreyi kirletmez. -Her türlü oda ve dış hava termostat bağlantısı mümkündür (Marka ve modellere göre değişkendir). 2. Ateşleme Sisteminde Otomasyon 2, l . Dün Pilot Alevli Ateşleme Sistemi Günümüzde, piyasadan tamamen kaldırılan bu tip kombilerde ateşleme manuel olarak yapılıyordu. İlk çalıştırma için, önce gaz düğmesine sonuna kadar basılarak, gaz valfinden pilot borusu vasıtasıyla gaz gelmesi beklenir ve gaz düğmesinden el çekmeden aynı anda çakmağa basılarak pilot alevi oluşturulurdu. İlk çalıştırmada sistemde hava olma ihtimaline karşı ve alevin sönmemesi için gaz düğmesine basılı olarak bir süre tutulurdu. Oluşturulan pilot alevi, sistem çalıştığı sürece sürekli olarak yanık kalır ve kombi devreye gireceği zaman pilot alev ana brülörde yanmayı sağlardı. Gaz kesildiği zaman alevi söndürmek termokupl emniyet sistemi ile gerçekleştirilirdi. Hermetik pilot alevli modellerde, elektrik kesildiği zaman hermetik yanma odasına dışarıdan yanma havası temin eden fan durduğu için, yanma odasındaki hava tükenince pilot alev kendiliğinden sönerdi. Termokupl emniyet sistemi devreye girerek gaz valfini kapatırdı. En önemli dezavantajlarından biri, elektrik geldiği zaman pilot alevini tekrar yakmak gerekliydi. Pilot alevinin çok düşük seviyede de olsa ekstra bir gaz tüketimi bulunmaktaydı. Pilot alevli bir kombinin ateşleme sistemini oluşturan ana elemanlar ve fonksiyonları aşağıda açıklanmıştır: a. Pilot alevi yakma düğmesine basılınca gaz hattında önce pilot gazına geçiş Modülasyon bobini yuvası veren em-~-------~ niyet valfi açılır. Pilot alevi yandığı ve termokupldan yeterli gerilim geldiği sürece bu hat açık kalır. Karttan gelen sinyal doğrultusunda solenoid ana gaz hattını açar. b. Ana yakıcıyı ateşler. Kombi çalıştığı sürece yanar. Böylece ,,1-.:.,,,.,_ ,~- kombi çalışırken sönüp tekrar yanması Pilot yakıcı gerektiğinde ana ya- '------- kıcı pilot alevi tarafından yeniden ateşlenir. ►
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=