ffl Dü nyad a n Ha be r l e r Fitch: 2006'da Çin Petrol ve Gaz Sektörü İçin Olumlu FniutcahçRıakltaindgıs. , FÇitcinhpAestrol ve gaz sektörü için görünümün 2006 için pozitif olduğuya-Pasifik Enerji ve Faydaları takımının Müdür Yardımcısı Ma Shang, Çin petrol ve gazı üzerine yayınlanan 2006 özel raporunda; Çin gk aernbeol ni n dr eezkei pr vel et rroi , l gv eü çgl aü züşri ür kne ti lhetri yi nai nckı ,aul i tyegs ui nni n isşal eğml aemv oel dduüğzuennul e, ms aeğ l ırkel ıj ihmi dl er or i , s k ö atı hükümet desteği, etkili nakit üretimi ve esnek finansmanla desteklendiğini ylüyor. b Fi ü tch ayrıca Çin'deki petrol ve gaz endüstrisinin sürdürülen güçlü ekonomik yümeyle beraber son on yılda çok ilerleme kaydettiğini de ekliyor. Çin şu anda ABD'nin ardından ikinci bü yük petrol tüketen ülkesi ve ayrıca dünyanın en bü yük petrokimyasal ithalatçısı konumunda. General Motors 201 0-201 S'te Hidrojenli Arabaların Piyasada Olacağını Belirtti General Motors Şirketi, hidrojen gücü yle çalışan � araçların ticari olarak geliştirilmesinde büyük adımlar - attı ve önümüzdeki dört y suz araçların pi a da 9 yıl içerinde emisyonyasaya çıkmasını bekledikler i --------- dılar. GM sözcüsü Scott Fosgard, GM'nin a ni açıklayrıca piyasaya çıkacak ürünlerin şu anda kullanılan motorlarla dayanıklılık, maliyet ve performans açısından eşit derecede ya da daha iy mesini beklediklerini açıkladı. i bir performans gösterGM ayrıca Japon rakibi Toyota Motorla yakıt hücresi konusunda deneyler yapmak için birkaç yıl süre yle ortaklık da kurdu. GM Toyota' y nolojilerin pa la olan diğer tekylaşılacağını fakat yakıt hücresi konusunda aralarında artık her hmaı zn çgai bl ı şi rmo rat al akrl ı kabr t uı kl uanr amş taı rdmı ğaı neı var eç sı ki nl addeı .nFgo segl i şat ri rdm, "eBeuvtreeksni noel ogj i eüçz emr ien e y a p t ı ğ ı y dı" di e başlaye konuştu. Yakıt hücresi hidrojenle oksijen arasında meydana gelen bir kim y rakmaaskatal t.eApkime sonucunda elektrik üretmekte ve ürün olarak sadece su bıyrıca y dan daha çevrec a i. kıt hücreleri şu anda kullanılan hibrid gaz-elektrik motor l arınHBuanlalahrdidaronjebnirletaçnaelsışiadnomlumotoisrtl aarsın ticarileşmesinde bir çok engel bulunmakta. yonlarının inşası için gerekli olan mali altyapı. Diğer bü yük bir zorluk ise sudan ya da fosillerden çıkartılması gereken hidrojenin orta ya çıkartılması için gereken maliyet. Uluslararası Enerji Ajansı, eğer koşullar olgunlaşırsa, hidrojen ve yakıt hücrelerinin enerji kullanıcılarını petrol, gaz ya da kömür kullanmaktan vazgeçirebileceğini açıkladı. Son raporunda UEA " En uygun koşullarda, hidrojen yakıt hücresi araçları 2025 yılı itibariyle piyasada olacak ve 2050 yılı itibariyle de araç stoğunu yüzde 30 kadar güçlendirecek, ki bu da 700 mil yon araç demek. Global petrol ihtiy cının ayüzde l 3'ü ya da global enerji ihtiyacının yüzde 5'i geri kazanılacak." Fosgard'ın açıklamasına göre GM ve To yota hayat l ar ı kurtarmak için teknoloji üzerine birlikte çalışmaya devam edecekler. \Doğal Gaz Dergisi, 2006/3 Total, PetroChina Gaz Alanı Gelişimi Anlaşması dFraannsikızi pbeuçtroukl devi Total SA, en azınyıl içinde Çin'in kuzey gbüantıdsıend1a1 .b33ulumnial n gaz alanından y ğalgaz çekmek istoendiğmineitraeçkıüklpaddıo. Total, Çin'deki en büyük doğalgaz üdroest i cBi aşsi rikne' itni odl aonğ Pael gt rao zC hyiön an üi lnedOe nr zBel onkg' ui nnuool ar tna kboölal graeks i gGeül i şntei r my eSku liiçgien bir antlaşma imzaladı. , Tş oi r kt ae lt iKnu Çv ei ny t' oi npgeer anseyl omn lüadr ıün dr üao lgaennveel mB eüs ds eütr, ü" İok il at acraakf toal aennDaeznı ni sdPaanl l u3a0t dae y msüeresci ieçkinohlaanrekgeatez gael açntıin" ıdn egdei . liştirilGüney mmıiyl la g eS lui şlii mg ei gBül onkd' uen yu an ktl aaşmı k 1a1n. l3a3 y l a m ao ni şml eemt rien ik ügpe rdçoeğk laelşgt iar ezcpeokm. p a Total yöneticisi ayrıca bu üretimin iy l l a eştirme dönemi bittikten sonra baş i yacağını ekleyerek bu sürecinde yaklaşık iki buçuk yıl süreceğini söylüye le o n r r i n. a B in z e ı n s p d se r a o t, n j e T o 2 n 0 t in a m l d vi e e ly n Po e e n m t A ro e m C e h e i r n v ik r a a e n ş s i i r n k D d e o e t ları yatırım yapacağını belirtiyor. Projenin hayata geçmesinden önce kesin bir mali yet hesabı yapılamay cn ea ğoılnaı cvaeğeı nkı on nkoems t i ri ki l mo leasrian ki nggeütçi r i soi nla a in cağını sö ylüyor. ÇP ei nt 'ri on Cr ehzi en rav l eB rai nşi kgaenl iı ş tJi ri ma negk i Jçi ien my ai n bbair nbcaışbairrı oşilrdkeutğleunişubbireliğliritiyapmanın y ğu-Batı doğal gaz boru hattoınrıvnekoDlaoy erişiminin Güne y Sulige Projesi için iyi bir pazar oluşturacağını söylü yor.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=