Panorama ■ Doğalgaz Arz Güvenliği için ■ lstanbul1u Besleyen Hatlar Yedeklenmeli İGDAŞ Genel Müdürü K. Levent Tüfekçi, olası bir afet durumunda hatların yedeklenmesi için İstanbul'un kuzeyinden Karadeniz üzerinden veya Beykoz civarından alternatif olarak ikinci bir hattın önlem olarak çekilmesi ve bu hattın Pendik Kurtköy'deki RMS ile birleştirilmesi ya da yeni bir RMS istasyonu ile desteklemesi gerektiğini dile getirdi. İGDAŞ Genel Müdürü K. Levent Tüfekçi, İstanbul ve çevre illerin arz güvenliğinin sağlanması açısından bazı ilave önlemlerin alınmasının önem arz ettiğini belirtti. Tüfekçi, konuyla ilgili olarak şunları söyledi: "Arz güvenliğinde birkaç önemli konunun üzerinde durulması gerekiyor. Ana hatların, olası bir afet durumu sonucunda ortaya çıkacak problemlerde çözüme yönelik alternatiflerinin oluşturulması çok önemli. Bu sorunu depolamayla da aşamayız. Bilindiği gibi Ukrayna ve Bulgaristan üzer i nden gelen Trans-Balkan hattımız ve Karadeniz'in altından gelen ve gene Rusya ' ya bağımlı olan ikinci bir hattımız ile İGDAŞ Genel Müdürü K. Levent Tüfekçi ve Teknik Yayıncılık Yönetim Kurulu Başkanı İran'dan gelen bir hat var. Birde, Marmara Süleyman Bul ak Ereğlisi'nde bir LNG terminali var. Örneğin, ------- -------- - ------ - ---- hava muhalefeti nedeniyle Çanakkale Hatları Tehdit Eden Olasılıklar Boğazı'na gemilerin girememesi bizi bir Levent Tüfekçi, gemilerin ana hattın olanda sıkıntılı bir noktaya getirdi. duğu bölgede demir atarak doğalgoz arz güvenliğini tehdit ettiğini dile getirdi. Bu tür anlık problemler depolama faali- Tüfekçi, "Örneğin, Avcılar-Beylikdüzü civayetleri ile çözüme ulaştırılabiliyor. Bu ne- rında gemilerin çapa atması nedeniyle denle şu onda Silivri'de yapılan 1,6 milyar Avcılar-Beyl ikdüzü'nden denize girip Penm3 kapasiteli yeraltı doğolgoz depolama dik'ten çıkan BOTAŞ hattı risk altında. Geçtesisinin kapasitesi 2 milyar m3'e çıkarıla- tiğimiz dönemde 28 tonluk bir geminin cak. Buna ek olarak, Tuz Gölü'nün altında çapası boru hattına takıldı ve boru hattını yapılacak olan doğolgoz deposu ile hem 3-4 metre sürük l edi. Borunun havada kolgaz arzının sürekliliği, hem de boru hat- ması nedeniyle biraz esnemesi mümkün larının güvenliği sağlanacak. " oldu, fakat dibe oturmuş bir boru olsaydı looğol Gaz Dergisi, 2007/12 bunun sonuçları ağır olurdu. Ancak bu zorlama bile gir i ş kısmında bir oynamaya neden oldu. Sonuçta gemi çapayı bırakarak gitti. Eğer devam etseydi daha başka olaylar olurdu. Bu olay sayesinde böyle bir riskin varlığı da ortaya çıkmış oldu." diye konuştu. Adolar'ın altından geçen çelik hatt ı n fay hattına paralel bir yapıda olmasının da beklenen bir deprem olduğu gerçeği göz önünde bulundurulduğunda arz güvenliğini etkileyebilecek önemli konulardan
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=