34 sel'den çift yakıta veya çift sl ue nl ' ed,asküir de koğl i rguedçai nş veet kgiadzi rd. eYbya is k a i k ı n t ı i t p n t o a k m n o n p D r a r i s o e ı• cnüa nedke aayz aa rl mg ae rde ekğmi le amr teıkş toeldmi ra. kMt aodtıor r. Gg üa z vanasının geçiş alanı doğrudan doğruya, emme manifold basıncından bağımsız vo laanraa skı,ndı ne bgi iaryi şairnı ndıeykai pba absi lı mn çe ki st ee dmi r .a Gk sai z mm aukmt a dd ıer b. iBnui ns aayyeadrel apnomz i at isfı nbdaas ı çel tı kki al ir boül ratörün hizmet verebileceğ pl iükr mb i er thoal ce irma ni sn de ledyeaekdl ai lşeı kb iol mi l a m r e a k o k t t e o b d r i i u r r n . l i B t s r ü u e madmaptbaisryobnaşkkoalafyaylıdası da, eski mocorlara ğı sağ lar eskidikçe maksimumlagmüaçslıedrıir.dMe oaczoarl mm oa tkotraudnı rk. eAn şdıinnme ha ya lsab oi rr ma natkı lsıi mo lua mr a kg ühceür oml ai nc aa lk mt ı ra. kMs i mo t uo rml a rgıün ç dl eörni nüişnü amş ıül mn daem, ansoı nmau md i kgküactü eadş aiğl mı dealki di ifro. r mMüol cl oe rvuenr i lmmai şktsi ir : 2n N b = --. •Vs• Pb J Nb = Maksimum güç (kW) n = M(deovtoirr/usnanmiyaek) simum güçteki devri J = Mocor çevirim zamanı (4) V 5 Mocorun süpürme hacmi (m 3) Pb Me feakkcsi ivmbuams ı ngçü(çktPe ka )i o r t a l a m a Bu formülden de anlaşılabileceği gibi p mm ü a a r k k m s s i i e m m h u u a m m c m g h ü ı i z c ı o ü l b a o e n r l t l a i b l o a ir l m a n D a v e ie f e e s e bk l c e i l v m li b o b a c i s o r ı rn s u ü c n a bağ civ bl ıaosılnaçraikseaarşcacğı rııdl aabkiil ifro.r Omrütlal el a bmeal i recfielke bi lir. PQbı == OYratkaıltaımn aalecfeıskıltidvebasınç (kPa) ğeri l a l ch i = Teorik hava yakıt oranı = İndike verim a = Hava fazlalık katsayısı l ll lv m = = HM a e c k ım an s i a k l v v e e r r i i mm Po= Dış hava yoğunluğu Bç iuf t f oyramk ıüt al dge eDç ii şetsee,l yy aa kk ıı tt t akna rgıaş ızmkıunlılna naalnc ısıl değ mektedeirribnudne açokkaraşzılbıki rtyeüorkiskelhmaveagyöarkülıt G y or a a a k z n l ı a k ş du ı a k l l a a o r n t la m ım r a a k k o t r a y a d ü n ı z ı r d. a S e r o t a t n ı l k u tı ç ç a t a a z h Q a a l c ı m ı l m a a c k h sa t o a l r d va ı n e r ı . rmi ma ndi feo dl düuş nmaevket er idl iern. Bgua znıunn ksaepbleabdiı e m m e ğ cimdir. ı hayMüokcloemruenyembeakanik verimi aşınmaya ve ğ kruimn iyşab ği ry amk omc oa rls ı d ı a o y l ü g a k r a a z l k e k m a a z e ç a a y l k e m l a ba r a kı tvaedmı r .oEc os ğlı olarak al ar tcaackatkı rv. eBduonlaa ykı saıryşlıal ımk ,e ky aa nn mi k avneırni mb ua zj ial i b ce iğr imhoaccoc ar dpaikl oi nt eDbi ee snezl eyr abki ırt ıdnuçr oukmna ogket lael ı amt ea şnl leı mo el as ci aiğl eı bv aurj si laiymı l aobt oi lri dr . aBn ud adhuar ur amnddaı , hi nadc iıkme s va el rvi me dmeekki aanr ti km av ei rl ei md de ne kg ie l ae znaelcme ka , tir. Dış hava şarclarının eşit olduğ rr ua bmi ldma emn oi nt ot reuknymo laukhs iamv au mf a zgl aül cı küu n k ü b a i t a r s r a d t y t u ı ı skı ınt ıl aa zçaal ltımş ma ka dt aan mg ei nç mi me uk mt e dhi ra. vDa i ef as ez ll ayl aı k d dk a e a tbs auyoı srıa ny aakylnaış ıkka llı r. 4s a' d, mü ro. tGo ragz lüac çüanldı şembai r ğ y a p ıilşamn edbeenke lyesneml çeaml ıeş mk tae d[i3r }. ' dBeu bdeulri rucmi l , mişcir. Fakat, motordaki yanma sınırla0 bmi raes ıkba adka rı m, hıantdt aa nb, i rhi anvaal tfıanzal adl aı kh ikdaüt sşaüyr ıüs ı k lt e ı e r b , . i h B li a r i c l . h ı B m a u s s s aa d l u m v r e u e k mm a d e n a k ik a g n v ö i e r k e r i c v m e e l r i i n i m o a la z a r a a z l a k m l a ia c n s a d ı k n i dc aa katrıtra. nBgua zdkaa çma koltaorrı un ınn çeat kl ıişsmi baüöymü kr üo nl aü k D o a l i u t e s m s a e y s l u ı s y z ı a r y k e ö ı md n i a d n e ç e a e d l t ı i k ş li m i r l s e a e y d , e a b c k u e i k d h t u i a r r v . u am H f d a a a z lb l m au l k ı e k i oklamn ai kyavcearki mt ı rd. eBhu enma ke narşhıel ımk ,e nD iheisçe lamz aol mc oa run özeliği olan vurunculu çalışmanın anzeadl ma haas ı na zd adni ndaoml aiykı , ymü ko lceomr uen okl ar acna kk tmı r .i l i Sç aolnı şuı çr doul arruamk ae ds köin ümş ot üc or ür ll amr ıenl e çr ii fntdye apkoı dz i a tl ii kf ,b çaas bı nuçkl ıl ukka vr be ükr ea st öi nr l ui ky gb ua lkaımmaı ns ıd, abna sdiat hk ae nü gs taüznadküırş. ı nBıun sdi us tredmu dr ue l mm oa cs oı re lçeakl ıtşrmo naizk ovlearuazkunsolöemnoüirdl üvaonlaarlaarkvsaasıtasıyla başarılı ğ dir. lanabilmektekS oa pl eanl ıo iddu rvuamn adl aaro, lealceakkttrıirk. a k ı m ı y o k k e n - ..
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=