38 Tablo 1. Değişik Diesel ve gaz motorlarının karşılaştırılması Diesel Motorlar Gazlı Motorlar Mevcut doğrudan enjeksiyonlu motor Güç[kw/motor hacmi (L)] 21 Tork [Nm] 15.5 Göreceli verim [%] 100 CO emisyonu (g/BG-h] 1 .5-2.5 HC emisyonu (g/BG-h] 0.5-1.0 NOx emisyonu [g/BG-h] 4.7-5.5 Parçacıklar [g/BG-h] 0.8 Göreceli C02 [%] 100 Göreceli maliyet 100 * ZE : Zorlamalı Emiş ** DE : Doğal Emiş dir. Tr i akşaı tbeuml ei ds yi loennuCn Ou neemn i ös ynoenmul itleekr iynadkeınt vbei yz iançl ii f ta ryaaçkl aı tr ao l ao rraakn lSa Dç Go k kduül lşaünkı ms eı vi li ey ebl ee nr e indirgenebilmekredir. Dy oi ne us e Sl Dy aGk ı kr rual loarnt aı my aı çi lıek at anmpaamr ç eanc ı ko r et amd iasn kaldırılabilmektedir. Tk ua lbl al on al n' dme Do tioe rs leal r mı n ottiopri lka rdı ne ğveer ldeor ği ka la gr şaı z laştırılmaktadır. Bu tablonun İncelenmesinden anlaşılacağı çüızkear cea mk yu ehnt ei mD ei el es enl 1m9 o9c4o ryl aı lrı dnad av epriiyma sl ai lyi ka va zeaHl mCa yeamc ai sky ovne lba ruınauznallaa cbaekrtaıbr .e r p a r ç a c ı k Ö1 5t -e2 y5a on rdaannı nddaa übrier tai mr t mma aol il ya ce at lketrıirn. d e % Td aühma kgöatzü mo lomc oarkl al ar ı bneı nr a yb ae rk, ı tb ue kdoenz oa vmainl et ar ij dolüannyCad0aki sera etkisine büyük bir neden 2 miktarının Diesel yakıttan daha f1 auz leat ko liml e ar dmea sdı üvşeü çneüvlrüerysee oil ha nmdailğeedr iol leubmi l - mektedir. SDG kullanan mocorların C02 et omr di sayno n%u , 3b0e nd za ehra gdüüçştüekk i s be vi ri ybe edne z ki na ll imma ko tadır. 1994'de ZE* gelişimi fakir DE** ZE* tamamlanacak karışım A-=1 A-=1 motor 21 20 14 17 15.5 14 9 12 95 85 78 80 1 .5-2.5 0.5 0.5 1 .0 0.2-0.5 1 .0 0.3 0.5 4.7 2.5 2.5 1 .0 0.08 0.02 0.02 0.02 105 104 105 105 115-125 105 95 1 15 5. DİESEL VE DOĞAL GAZLI OPERASYONLARIN KARŞILAŞTIRILMASI cao) r kGva ez lga üçcaül ıDş mi eas edl ' ul er uç aml ıuş mn daay amg oö tr oe rauyn y nto a e r p n k ı l s v a a e n ğ g l d a ü e n c n a ü e b y Di l l e m i r e d s e e e k l t g 'e e a d g z i l ö r a r . e ç B a % u lış n 4 a a n 0 e o m k r oa o n t l o a ın r r u a d n k a amr totcıor rı luanb iml ma er uk zt ekdai rl .d Aı ğnı csaı kc abk ul ı kdlua rr uömz edla liilke lseaeksıknicmalıotoolralbairldira. ısıl gerilmeler nedeni bç o) kDdoüğşaül kg ayzül ka çvael ıdş aenv i mr l eort ohra, rDi c ii ensdeel ',e ygaökrıet msağiklatamraınkdtaad%ır. 1 O civarında bir tasarruf ci k) i Kdaurrbuomn dai or akssıint dvae öo nkes imj elni mb i irkdt ae rğl ai şriıkhl iekr göstermemiştir. h bd i i ) d r D r y oo ü k ğ k a s a r e l b l g m on a e z s l g e a ö v ç z i a y l l e e ı n l ş e a m r n i e n m k d t e o e c d D o i r r ie . l a s B e r u ı l n 'l e f a c r o r e k p g l l ı a ö l m r ık e dg üi nş ühka ldeegv ei rl mv ee kd tüeşdüikr . yBüuk nl eur nd ,e sdeabhe ap lbeerliinr db ei nnd bi rimr i ne cai sçiı ke lmı kms üe rveel eerki nz oi nz ds üübş üa pk l da reıvniırn l d e ı r r d . e göreceli olarak daha yüksek olmasıMe moicloernuhnaDv ai ensı ne l byiar kkı tı sl amçı aslüı şpma ba sbı isnı rdaisrımn dea si sürecinde ekzoz manifolduna kaçmakta- • 1 1
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=