SANAYİDE DOĞALGAZ o Makale Katı Yakıtlar ise içerisindeki sudan arındırılabilir veya ısıl değeri düPulvarize linyit pek çok uçucu madde içerir, talaş tozu şük kalarak kullanılır. İçerisinde çokça tortu var ise: bu gibi ve yüksek ısıl değere sahiptir. Her ikisi de yakıt ola- kirlilikler filtre edilmeli veya ayrıştırılmalıdır. rak idealdirler. Şeker pancarı küspesi için ise, ısıl değer ve uçucu içeriği onu iyi bir alternatif yakıt yapar iken, içerisindeki yüksek nitrojen oranı problem yaratabilir ve NOx düşürme ölçümlerini zorunda bırakır. Tütün tozuna gelirsek ana problem külüdür. Şeker pancarı küspesi gibi NOx düşürme ölçümlerini zorunda Durum 1 Dizel yakıta alternatif olarak yemeklik yağ Ahşap endüstrisinden verdiğimiz bu örnekte, kızartmada kullanılmış olan büyük miktardaki yağ kullanılmıştır. Bu yağ tedarikçisine geri gönderilmiş ve şimdide çanaklı parçalamalı brülörde kullanılmaktadır. bırakır. Kazan için iyi bir kül alma sistemi gereklidir. Bu SMW'lık brülör daha önceden dizel yakıtla çalışan Yüksek nitrojen ve kovalarca kül. Kül düşük sıcaklıklar- başka bir brülörle değiştirilmiştir. Bu brülör öncelikle da eriyeceğinden ocak sıcaklıkları çok düşük olmalıdır. bitkisel yağı yakıp gerekli olduğunda dizel yakıtla karıştırarak yanmayı sağlamaktadır. Sıvı yakıtlar Ekstra light yakıt ve ağır sıvı yakıt (HFO) Alman DiN 51603 normuna uymaktadır. Buna rağmen, özellikle ağır yakıt ciddi farklılıklar gösterir. Tablodaki değerler ağır "land" fuel oil için geçerlidir. Ağır yakıt yanma öncesi ön ısıtılma yapılmak zorundadır ve çok NOx çıkarır. Kanola yağıda ön ısıtma istemektedir. Burada göz önünde bulundurulması gerekenler asit değerleri (korozyon riski, paslanmaz çelik malzemeye geçmeyi gerektirecek asit değeri 2'dir.) ve su içeriğidir. Yüksek N içeriği sebebiyle hayvansal yağlar yüksek miktarda NOx çıkarırlar bu sebeple NOx'ları düşürmek için ölçümler gereklidir. Ön ısıtma gereklidir. Yemeklik yağ kompozisyonları çokça farklılıklar gösterirler. Burada ayrıca viskozite ve asit değerleri ayrıca tabii' ki tuz ve su içeriği de göz önüne alınması gereken parametrelerdir. Eğer çok su içeriyor Katı Yakıtlar Yakıt Su Kül Uçucu C H "Rheinbraun" linyiti %10 %4.2 %45 %70 %5.5 Talaş tozu %5 %0.3 %78 %48 %6.6 Şeker pancarı küspesi %9 %5.5 %70 %47 %6.5 Tütün tozu %11 %10 %62 %55 %6.4 Kahve %4 %5.3 %82 %57 %8.3 Sıvı yakıtlar Yakıt Su Kül C H Ekstra light yakıt %0.4 %70 %5.5 Ağır sıvı ya kıt %0.4 %48 %6.6 Kanola yağı %47 %6.5 Hayvansal yağ %0.93 %1.22 %55 %6.4 Yemeklik yağ %0.1 %1.1 %57 %8.3 Hızlı bir amorti zamanı Alternatif yakıtları mevcut olduğundan bu yana ve neredeyse bedava olduklarından, çanaklı ekipmanların maliyetini birkaç ay içerisinde amorti edebilirler. Modernize Modernize edildikten sonra edilmeden önce Yakıt Dizel yakıt Dizel yakıt Bitkisel yağ Oran % 100 %30 %70 Net ısıl 11.9kWh/kg 11.9kWh/kg 10.3kWh/kg değer Miktar 2,lO0t/yıl 542t/yıl 1,733t/yıl Enerji 25,499MWsaat/yıl 7,650MWsaat/yıl 17,850MWsaat/yı 1 Yakıt 0,04€/kWh 0,04€/kWh 0,02€/kWh maliyeti 306,000€/yıl 357,000€/yıl Toplam 1,186,000€/yıl 663,000€/yıl maliyet Net ısıl Kül o N s cı değer yumuşama noktası %24 %0.9 %0.35 - 22.6MJ/kg 1,100 ·c %45 %0.42 - %0.01 22.6MJ/kg 1,030 ·c %44 %1.9 %0.23 - 14.0MJ/kg 1,240 ·c %35 %2.3 %0.4 %0.25 16.0MJ/kg 1,250 ·c %32 %2.3 %0.18 %0.01 24.4MJ/kg 960°c Net ısıl Kül o N s değer yumuşama noktası %24 %0.9 %0.35 22.6MJ/kg 1,100 ·c %45 %0.42 - 22.6MJ/kg 1,030 ·c %44 %1.9 %0.23 14.0MJ/kg 1,240 ·c %35 %2.3 %0.4 16.0MJ/kg 1,250 ·c %32 %2.3 %0.18 24.4MJ/kg 960°c 68 Doğal Gaz Dergisi Sayı 197 - Temmuz-Ağustos 2016
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=