Sargılı borunun kanala indirilmesi iılemi: Side-boom adı verilen yandan vinçli makinalar, özellikle 6 inç'ten bi.i.yük çaplı borularda, bu aktivitede bir zorunluluk olmaktadır. Boru hattının çapı ve et kalınlığına göre indirme esnasında gereken side-boom ihtiyacı 1 ila 20 arasında değişebilir. Takozlar üzerinde bekleyen, kaynaklanmış, film neticeleri müspet gelmiş ve ek yeri sargıları yapılmış, örnek olarak 800 m. uzunlukta, 24" çapında ve 9 mm. et kalınlığındaki bir boruyu düz arazide kazasız-belasız kanala indirmek için en az 3 tane D7-D8 side-boom gereklidir. Yatay dönüşler olan somelerde bazen bir dördüncü side-boom gerekebilir. İndirme esnasında sargının son detektör kontrolu yapılır ve hasarlı yerleri varsa tamir edilir. Çıplak borunun kanala indirilmesi: Çıplak borunun sargısı, kanala indirilmesi esnasında yapılmaktadır. Sargı makinasını taşıyan side-boom, boruyu kanal eksenine getirendir. Diğer side-boom'ların boruyu kaldırarak kanal eksenine doğru getirmeleri işi sargılı boruda yapılan işlemin aynısıdır. Çıplak borunun kanala indirilmesi esnasında dikkat edilecek en önemli husus, temizleme, primerleme ve sargı makinasının idaresidir. Sargılı boruda bu iş, borunun tamamı ininceye kadar, sargı tamiri gibi bir aksilik olmazsa kesintisiz devam eder. Fakat çıplak boru işinde, sargı makinası sargı bobinlerinin takılması, gerginliklerinin ayarlanması, primer banyosunun kontrolü ve bindirme ayarlarının yapılması için sık sık durması gereken bir işlemdir. Tüm bu eziyetlerine rağmen tercih edilmesinin sebebi fabrika sargısına nazaran ucuz olmasıdır. Çok engebeli arazide ve kayalık yerlerde bu merod genellikle tercih edilmemekte ve yerine fabrika sargılı boru kullanılmaktadır. Kanala indirilmiş borunun üzeri hemen örtülmelidir. Taş veya kesek düşmeleri ile sıcaklık farkından meydana gelen boru hareketi sargıya zarar verebilir. Bu yüzden gereken yerlerde boru üzeri (20 cm kalınlığında) ince malzeme ile örtü.lüp çıkan malzeme ile kanal tamamen kapatılır ve temizliği yapılarak arazi, güzergah açılmadan önceki durumuna getirilmeye çalışılır. Gerek görüldüğü takdirde, inşaatın bitiminden sonra güzergah, servis yolu olarak kullanılabilecek tarzda tanzim edilebilir. Erozyon olabilecek yerlere gerekli inşai tedbirler uygulanarak son temizlik işleri bitirilir. 7. HİDROSTATİK TEST VE KURUTMA İŞLEMİ İnşaatı yapılan boru hattı son bir kontrol için hidrostatik teste tabi tutulur. Bu iş için gerekli hesaplar yapılarak işverenin isteklerine göre hat bölümlere ayrılır. Uygun (korozif olmayan) su kaynakları araştırılır. Borunun içi, fırçalı pigler ve su ile yıkanır. Boruya su doldurulduktan sonra borunun SMYS (akma sınırına) kadar basınç testi ağırlıklı basınç test cihazı yardımı ile yapılır. Bu cihaza "basınç kaydedici" ve "sıcaklık kaydedici"ler yardımcı olur. Hidrostatik test suyu uygun sistemlerle boşaltılır ve son bağlantılar yapılarak boru hattı tek parça haline getirilir. Boru hatları kururulmasında kullanılan en yaygın yöntemler, 1) Hava ile kurutma 2) Metanol ile kurutma 3) Azot gazı ile kurutma 4) İç kumlama 5) Vakum sistemi ile kurutma olup, bunlardan doğal gaz boru hacları kurutulmasında en çok kullanılan hava ile kurutma yönteminin açıklanmasına çalışılacaktır. Hidrostatik test suyu uygun sistemlerle boşaltıldıktan sonra kurutma için hazırlanan bölümlerde, test başlıkları, kurutma 51
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=