- .' 1 El '°ı 1 Şekil 1: Ön ısıtılmış havaya göre dizayn edilmiş sistem. sıoıklık isteyen proses fırınlarında kullanılmalarına olanak sağlamakradır (Şekil 1). SİSTEM ENSTRÜMANTASYONU: Uzel 'deki 39 adet fırında gaz giriş basıncı maksimum 1.7 bar olarak projelendirilmiş ve tüm fırınlarda ana gaz harcında, -Küresel elle kapatma vanası -Filtre -Emniyet tahliye vanası -Monomecre -Gaz basınç anahtarı (yüksek basınç) -Gaz basınç anahtarı (alçak basınç) -Emniyet elektromanyetik vanası ve 2000 kW üzerindeki kapasiteli fırınlarda gaz kaçak sensörü; zanlarda ise, -Küresel elle kapatma vanası -Eşir basınç regülatörü; bek harlarında, -Küresel elle kapatımı vanası -Emniyet elekrromagnerik vanası (solenoid val ve) -Diyaframlar bulunmaktadır. Ayrıca her bek, -Küresel elle kapatma vanası, -Emniyet elekcromanyerik vanası, -Sürekli pilot ile techiz edilmiştir. Her fırın yakma havasını mLinferir bava fonları ile sağlanmaktadır. Hava hatlarında basınç anahtarı, zanlarda sıcaklık kontrol ünitesi ile eşgüdümlü çalışan motorlu kelebek vana, bek hatlarında ise, elle kumandalı kelebek vana ve diyaframlar (orifıs metreler ) yer almaktadır. Sistemde alev kontrolü, UV dedekrörü ile yapılmaktadır. UV alev duyargası bütün alevlerin yayıldığı UV radyasyonuna duyarlı, ışığa veya kızıl ötesi radyasyona duyarsızdırlar. DOil.AL GAZ DERGiSİ SAYI 28 47 ıc Böylelikle kızgın refraktörlerden ya da şiddetli ışık kaynaklarından etkilenmezler. Dedektörün karşıdaki ya da yandaki diğer brülörlerden etkilenmemesi için alevin cam dibine bakacak şekilde özel açı altında montajı yapılmıştır. Sistemde yakıt ekonomisi nedeniyle, -Brülörlerin hava ve gaz girişlerine diyaframlar konulmuştur. İşletmeye geçişte her beke eşit bas ınçta ve eşit m iktarda gaz ve havanın gelmesi sağlanacaktır. -Fırın zonlarında, fırın sıcaklıklarını kontrol edentermoelemanlardangelen sinyalleri kontrol altında curan sıcaklık kontrol üniteleri, motorlu kelebek vanaları ile eşgüdüm!Li çalışmaktadır. Fırın sıcaklıkları arzu edilen değerlerin altına düştüğünde sıcaklık kontrol ünitesinden gelen sinyaller, motorlu kelebek vanayı açtırır. Sistemin dabafazla hava almasını sağlar,eşit basınç regülatörü hava hattındaki bu değişikliği algılfıyarak gaz miktarını artan hava oranında arttırır veya fırın sıcaklığının yükselmesinde ters işlem meydana gelir. Sistemin bu şekilde çalışması ile önemli miktarda yakıt ekonomisi sağlanmış olur. -Her bek ve gaz hacları na komın diyaframlar ile aynı basınç ve ayn ı mikrarda yakıt hava alacaktır. Uygun karışımla uygun yanma sağlanmış olacakcır. -Uzel'de bazı fırınların reküperatörlLi olması nedeniyle yakıt tasarrufu yapılmaktadır; ancak bu tip fırınlarda kullanılacak malzemeler, üst sıcaklıklara dayanacak şekilde seçilmiştir. -Bir arıza nedeniyle herhangi bir brülörde alev kopması durumunda gaz hattı elektromanyetik vana ile otomatik olarak (UV. Scanner'dan aldığı sinyalle) kapanmaktadır; ancıık yakma havası fırın içine devamlı gireceğinden fırın içine oksijen oranında artış ve soğuk hava etkisi ile fırın sıcaklığında, küçük de olsa, düşme meydana gelecektir. Bu nedenle sistemde yakıt tasarrufu ve fırın verimliliği yönünden her bek elle
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=