Makale vermeli, tadilattan sonra gerek seri tadilat, gerekse münferit tadilat yapan firmalar araç üzerinde TSE tarafından gerekli kılınan işaretlemeleri yapmalıdırlar. Firmalar bir kaza halinde, meydana gelebilecek bir yangın için, gerekli yangın söndürme sistemi kapasitesini kullanıcıya bildirmelidirler. Firmalar dolum tesislerini mutlaka ilgili TSE'ye göre projelendirmeli ve imal etmelidirler. Firmalar taşıtların istasyona girip-çıkarken uyacağı ve dikkat edeceği kuralları bir broşür olarak çoğaltıp, dağıtabilirler. Dolum tesislerinin periyodik kontrolleri yapılabilmelidir. Üniversiteler konu ile ilgili olarak dönüşüm uygunluk kontrollerinde yerini almış clurumclaclır. Bunun yanında, şoförler ve otomobiller federasyonu ile birlikte eğitim çalışmalarını yürütebilirler. Ayrıca uygulanan sistemlerin ekonomikliği, geliştirilmesi, motor üzerinde etkileri araştırılabilir. Üniversitelerden yararlanılarak Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve Makina Mühendisleri Oclası'nın ortak çalışmaları ile araçların sağlıklı dönüşüm kontrolleri ve performans testleri yapılabilir. Daha önceden yapılmış dönüşümlerin mutlaka kontrollerinin yapılması gereklidir. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın İç İşleri Bakanlığı ile irtibata geçerek, trafikte bulunan LPG dönüşümlü taşıtların kontrolu ve takibi için yöntemler geliştirmesi gereklidir. Trafik kontrolleri ve karayolları taşıt muayene istasyonları bu konuda yeni düzenlemelerin getirilerek uygulanacağı birimler olabilir. LPG dönüşümlerinin ve dolum istasyonları projelerinin uzman kişilerce kontrolu ve onayı ile onayı yapılan proje uygulamalarının doğruluğunun belirlenmesi konusunda Makina Mühendisleri Oclası'nın gerekli alt yapısı mevcuttur. LPG dönüşümü için tip projelerinin hazırlanması, dönüşüm projelerinin ve yapılan dönüşümlerin uygunluğunun kontrolu, araç üzerinde yapılan bir tadilat olarak Makina Mühendisleri Oclası'nın uzmanlık sahasına girmektedir. LPG dönüşümü yapacak kişilerin, bu dönüşümü yapabilmeleri yönünden yeterli olduklarının belgelenmesi gereklidir. Bu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve Makina Mühendisleri Odası 'nın ortaklaşa yapabilecekleri bir eğitim çalışmasıyla çözüme ulaştırılabilir. Doğol Gez Dergisi 1 1 0 ÜIkemizde imalat sektörünün yeni arayışlar içerisinele olması ve yeterli pazarı olan bir çok makinanın üretiminin yapılması yönünden LPG dönüşüm sistemlerinin ele kısmen veya tamamen imalatına başlanabileceği göz önünde tutulmalı ve bunun için doğal gaz kazanlarında ela olduğu gibi imalat yeterlilik belgesi uygulaması getirilmelidir. Odamız bünyesinde kurulan LPG komisyonu yukarıda ele alınan konular üzerinde çalışmaya başlamış ve ön hazırlıklarını tamamlamıştır. Bu komisyonda Üniversiteden akademisyenler, LPG sektöründe uzman kişiler ve Karayolları Genel Müdürlüğü'nden araç tadilatı üzerinde uzman kişiler bulunmaktadır. Sanayi Bakanlığı yasal düzenlemelerin yapılmasına yardımcı olarak Makina Mühendisleri Odası ile birlikte ve hatta üniversitelerin ele bu organizasyona katılımıyla, ileride büyük sorunların yaşanabileceği bu alanda gerekli tedbirler bu günden itibaren alınabilecektir. Böylece ülkemize kalitesiz ürünlerin girmesi önlenecek, yurt dışına akan döviz kayıpları önlenecek, tüketici korunmuş olacaktır. İleriki aşamalarda potansiyel pazar oluşturan ülkelere ele danışmanlık yapılabilecek ve hatta yapılacak çalışmalar ve yönlendirmelerle Türk Sanayicisinin önüne yeni bir pazar imkanı yaratılabilecektir. LPG dönüşümleri ile ortaya çıkan gelişmeleri ve yapılabilecek uygulamaları incelerken, Devletin fiyat politikalarını göz ardı etmememiz gerekmektedir. Bugün ülkemizde tüketilen benzinin hemen hemen tamamına yakın bir kısmı (%90) yerli rafinerilerde üretilirken, kullanılan 2.5 milyon ton civarındaki LPG ise yaklaşık %70 oranında yurt dışından ithal edilerek karşılanmaktadır. Daha önce ele belirtildiği gibi LPG özellikle mutfaklarda kullanılan bir gaz olduğu için fiyat ucuz tutulmaya çalışılmaktadır. Aynı zamanda LPG Kimya endüstrisinin önemli bir elemanıdır. Diğer bir önemli nokta ela, LPG gazının rafineri üretim maliyetlerinin de yüksek olmasıdır. Bu etkenlere bağlı olarak fiyat oluşumu incelendiğinde, benzinin rafineri gümrüksüz satış fiyatının, LPG rafineri gümrüksüz satış fiyatından daha ucuz olmasına rağmen, ergiden de kaynaklanan büyük fark nedeni, benzin ile gaz arasında yaklaşık 2.5 katında bir fiyat farklılığı vardır (1 2]. Bu daha evvel ele açıklandığı gibi tüketicilere cazip gelen en önemli etkendir. lül-Ekim'97 Sa ı 52
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=