Makale Ülkemizde Doğal Gaz Tüketimi, Diğer Yakıtlara Kıyasla Üstün Özellikleri Nedeniyle Hızla Artmaktadır. Türkiye için ciddi önem taşıyan elektrik enerjisi dar boğazının çözümlenmesinde önemli katkısı bulunan otoprodüktör şirketlerinin büyümesine engel ve yeni enerji yatırımlarına aktarılacak fonların daralmasına sebep olan bu durumun iyileştirilmesinin, özel sermayenin enerji yatırımlarına kanalize edilmesinin sürekliliği açısından önemli olduğu inancındayız. Ülkemizde doğal gaz tüketimi, diğer yakıtlara kıyasla üstün özellikleri bulunması nedeniyle hızla artmaktadır. İstatisti klere göre, 1988-1995 yılları arasında doğal gaz tüketimi yılda ortalama %28 oranı nda artış göstermiştir. Fakat bu tüketimin %96'sı ithalatla, ancak %4'ü ise yerli üretimle karşılanmaktadır. Tahminlere göre, bu yıldan itibaren doğal gaz arz açığı başlamakta ve artarak devam edecektir. Bu nedenlerle, ETKB'nın açıklamalarına göre, yeni OPG, YİD, YİS projeleri için doğal gaz tahsisine en erken 1999 yılında başlanacaktır. Doğal Gaz Arzında Yaşanılan Sıkıntılı Durum, Özel Sektörü Elektrik Üretiminde Kullanılabilecek Uygun Bir Alternatif Yakıt Arayışına Sokmaktadır. . Doğal gaz arzında yaşanılan bu sıkıntılı durum, özel sektörü elektrik üretiminde kullanabilecek uygun bir alternatif yakıt arayışına sokmaktadır. Doğal gaza göre daha pahalı, verimliliği ve emre amadeliği daha düşük olan bu yakıtların doğal gaz tahsisinde meydana gelebilecek olası kesinti veya gecikmelerde kullanılması gerekebilir. Bu sebeple, alternatif yakıtlar neler olabilir, doğal gaza görefiyatfarklılıkları nelerdir ve vergisel yükler nelerdir konusunda yürüttüğümüz çalışma sonucu bu yakıtların elektrik üretiminde kullanımında özel sektöre çeşitli avantajlar sunulması gerektiği kanısındayız. Elektrik üretimde kullanılabilecek alternatif yakıtlar arasında LPG, nafta, fuel-oil 6, motorin yer alıyor. Ortalama verim ve ısı l değerlerini dikkate alarak 1996 yılı ithal yakıt fiyatlarını karşı laştırdığımızda, yaz aylarında motorin hariç fiyat farklılı_klarının çokfazla olmadığı gözlemlenirken, kış aylarında talebin artmasıyla birlikte fiyatfarklılıkları belirginleşiyor. 1 996 yılı ortalama fiyatlarını incelediğimizde, en pahalı yakıt 5.798 cents/1000 kcal ile motorin, daha sonra sırasıyla 2.69 cents/ Doğal Gaz Dergisi 240 Betül BİNGÖL 1000 kcal ile LPG, 2.0642 cents / 1000 kcal ile fuel-oil 6, 2.01 39 cents/1000 kcal ile nafta ve en ucuz yakıt ise 1.8598 cents/1000 kcal ile doğal gazdı r. Kış ayları ortalaması na bakarsak, fiyat farklılıklarının artmakta olduğunu görüyoruz. Bu sıralamaya göre en pahalı yakıt,5.838 cents/1 000 kcal ile motorin, daha sonra sırasıyla 3.05 ile LPG, 2.17 ile fuel-oil, 1.9969 ile nafta, 1.8351 ile doğal gaz geliyor. ,, Elektrik Üretiminde Alternatif Yakıtların Kullanılması Teşvik Edilmelidir. Yakıtfiyatlarındaki farklılıkların bir nedeni ise akaryakıt tüketi m vergisi (ATV) ve akaryakıt fiyat ve istikrar fonu (AFİF), 20.11.1984 tarihinde yürürlüğe giren kanuna göre, rafineri şirketleri ve ithalatı gerçekleştiren kuruluşlarca yapılan LPG, motorin ve fuel oil satışları ATV'ne tabiidir. Bu kanun uygulanmaya başlandığı tarihten itibaren, ATV oranları ürün bazında değişiklikgöstermiş. 1 2/7/97 tarihli son kararla, rafineri gümrüklü satış fiyatı veya gümrüklü ithal fiyatı üzerinden, LPG'den %40, motorinden %180 ve fuel oil'den %50 Eylul-Ekim'97 Sayı 52
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=