Makale Characteristic Dim. Limit As Bunkered At Engine Test CIMAC 1<55 Viscosity D445 cst ıooc Range 55 10-17 Density D287 kwııı· 1 ·ı sc Max 1010 (2) Flaslı Point D93 "c Max 60 Pour Point "c Max 30 Carbon Residue IsO ·I037 %(111/111) Max 22 Aslı D482 o/o(ııı/ın) Max o.ı s Total sediıııent after aging o/o(ııı/ııı) Max 0.1 Water D1774 o/o(V/V) Max 1 Sulfur D3605 o/o(ın/ııı) Max 5 Vanadiuııı D3605 ıııg/kg (ppııı) Max 600 (3) Al-Si D3605 ıng/kg(ppınl Max 80 (2) 6 Sodiuın D3605 ıııg/kg(ppııı) Max 50 (3) Va/Na Ratio D3605 Max 5 (3) Calciuın D3605 ınglkg(pprııl Max 40 Zinc D3605 ıııg/kg(pprıı) Max 10 Asplıaltenes DHl 9 o/o(ııı/ın) Max ı s 1. Motor girişindeki yakıt sıcaklığı 135 °C'yi geçmemeli. 2. Sadece izin verilen uygun temizleme yöntemi ile. 3. Yüksek egzoz sıcaklığında Na/Va bileşimi korozif hale gelebilir, özellikle sodyum konsantrasyonu vanadyum konsantrasyonunun o/o20'sinclen fazla olduğunda. Yakıttaki vanadyum seviyesi 300ppın'den fazla veya soyum seviyesi 30ppm'den fazla olduğunda üretici firma ile görüşülmesi tavsiye edilir. KİRLETİCİ SÜLFÜR VANADYUM su AĞIR YAKITIN İHTİVA ETTİĞİ KİRLETİCİLER MOTORA ETKİSİ SÜLFİRİK ASİTTEN DOLAYI KOROZYON VANADYUM TUZLARINDAN DOLAYI KOROZYON KOROZYON YORUM FİLTRELEME İLE YOK EDİLEMEZ FİLTRELEME İLE YOK EDİLEMEZ MERKEZKAÇ TEMİZLEME İLE UZAKLAŞTIRILIR KATALİTİK TANECİKLER ABRASİV AŞINMA MERKEZKAÇ TEMİZLEME İLE UZAKLAŞTIRILIR KARBON ARTIKLAR ASFALT KÜL KARBON DEPOSİTLERİ TURBOŞARJIR KİRLENMESİ ABRASİV AŞINMA SADECE BÜYÜK PARTİKÜLLERİ FİLTRELEME İLE UZAKLAŞTIRILIR TURBO YIKAMASI GEREKİR FİLTRELEME İLE UZAKLAŞTIRILIR Doğal Gaz Dergisi 96 Mart-Nisan '98 Sayı 55
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=