Translation . ~ . MODERN iSi TEKNIGINDE • SON GELISMELER .:, Latest Developments in Modern Heating Technology Viessmann 29 Haziran 1998'de, İstanbu/'da, sektördeki bilgi akışını hızlandırmak ve yeni teknolojiler hakkında bilgi vermek amacıyla ;,Büyük Güç Kazan Teknolojisi" konulu bir seminer düzenledi. Seminere Viessmann Export Müdürü Heinrich RAAB konuşmacı olarak katıldı. Aşağıda Heinrich RAAB'ın konuşması, Viessmann Mesleki Yayınlar Serisi'nden alınan şekillerle yayınlanmaktadır. Heinrich RAAB / Viessmann Export Müdürü Bütün dünyada gaz yakıta geçiş görülmektedir. Avrupa'da binaiann % 60'1 sıvı yakıt (motorin) ile ve% 40'ı gaz yakıt ile ısıtılmaktadır. Katı yakıtlar ve Fuel Oil çevre kirliliği nedeniyle ısıtma amaçlı kullanılmamalıdır. Günümüzde artık sıvı yakıtlı yakma sistemleri neredeyse gaz yakıtlı yakma sistemlerinin seviyesindedir. Sıvı yakıtlı üflemeli brülör NOx 120mg'l<Wh / 69ppm (%00) Avrupa'da daha ağır iki çevre şartnamesi vardır: HamburgŞehri Sınır Değerleri ve İsviçre Hava Kalitesi Koruma Yönetmeliği. Gelişen teknolojiye paralel olarak şartnamelerin de daha ağır olacağını kabul etmek gerekir. Günümüzde artık sıvı ve gaz yakıtlar için yakma tekniği verimi aynıdır. Birçok ülkede emisyon sınır değerleri; standartlar, şartnameler ve yönetmeliklerle belirlenmiştir ve zorunlu tutulmaktadır. Viessmann E:xport Müdürü Heinrich RAAB dinleyicilere ısı tekniğindeki son gelişmeleri aktardı. Gaz yakıtın sıvı yakıta göre avantajı, çok az kükürt içermesidir. Sıvı yakıtta yaklaşık % O,15 (Vol.) kükürt bulunmaktadır. Örneğin Mavi Melek Çevre Şartnamesinde ~ağıdaki değerler istenmektedir: Dogal Gaz Dergısı 148 Kullanılan yakıt miktarına ve faydalı elektrik enerjisine göre oluşan C02 emisyonları Şekil 1 'de gösterilmişti r. Temml!Z•Agustos 98 Sayı 5 7
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=