Şehir içerisinde ise: 11 02 lliittrree bLPeGnztinüketilmektedir. Şehir İçi Yakıt Mukayesesi: Normal Benzin ile; Normal Benzin 166.600TL/lt X 1 0lt 1 6.660 TL/km 100km LPG 79.500 TL/it X 1 1O2O iktm= 9.540 TL/km Fark: 7.120 TL/km Ekonomik Fayda ı 1- 1 9 6 5 6 4 6 0 0 = %43 SSüüppeerr BBeennzziinn i1le7;9.300 TL/it X 10 it = 17.930 TL/km 100 km LPG 79.500 TL/it X Ekonomik Fayda: olmaktadır. 1 0102kimt = 9.540 TL/km Fark 8.390 TL/km 1- 1 9 7 5 9 4 3 0 0 =%47 ŞL eP hGi r' lne irna r aeskı oy on lol amr i içki nf ahyeds aa ps ıl na mı n a %y a4p5ı l-d5ı ğ2 ı nadr aa ,s bı nednaz i noel dguöğr ue gt aös raür rl mu feuknt ue nd i ro. Kr tı as al acma saı b%e 5n 0z i ncdi veanr ıLnPdGa ' yoel dduöğnuü şs öü my l edneeybai kl i rı t. vAey rbı caakaı mr a cmı nayl zaeğml aeml ear yi nai ğn ı n ıenköomn or ümni ük nk ai ktik ıksaı nt ıınna dçaı k m% a1 s0ı civarında olduğu belirtilmektedir. 4.3 - Araçlarda LPG'ye Dönüşüm Mal iyeti mB eanl izyientdi e1n0 L0P0G-' y1 e2 d0 ö0 nDü şMü ma rüays aı npdı laa nd ea rğai şçml aer ıknt eddöi nr. ü ş ü m a1 lınDdMığın=da1, 3d0ö.n0ü0ş0ümTLmdalöiyneütşi:üm fiyatı = 1 1 00 DM 1100 DM X 130.000 TL. = 143.000.000 TL.dır. Dönüşüm maliyetinin amorti edilmesi için; N1 4o3r.m0a0l0b.0e0n0ziTndLen LPG'ye dönüşümde, /7.120 TL/km = 20.084 km Doğal Gaz Dergisi 92 S1 ü4p3e.r0b0e0n.z0in0d0en TLLPG'ye dönüşümde /8.390 TL/km = 1 7.064 km yol kat edilmesi gerekmektedir. Gi ç iünnddee, noor tr aml aaml ba e2n0z0i n kkmu l l aynoml ya saıp ah na l i bn di rea 1r a0c1ı ng, üşnedhei r, saümpoerrtibeetnmzeinsdi emiüsem8kü5ngdüünrd. e LPG dönüşüm maliyetini 4.4- Motor Gücüne Etkisi Mm oottoo rr l apr edrafoyrampaı l na snl aLr Pı Gy ödnöü nn dü şeünmöl ezrei nl l idkel e y kaaprı bl mü rı şa toöl ral ün tkeasyt lbeır ms oenyudcaunn ad ag, ebl de inğzi i ngeö rgüöl mr e ü%ş t ü5r -. 1 BO u a rdaüs ışnüdşa LgPüGç a e p ç d üı s i s l k ı m n ü d i r ş t a m t n ir e . b A s ir is y r t r a e ıc h m a al t e s b r ız u in lı i k d n v u k e r u u rm l m la e n u d ı n l i m ğ s i a e a s y n ıy i l r a la ş e ı k l s m ı n s a a m s k e ı t n a n d d b a ı r e . s r tüar rüaşf TOFAŞ tarafından LPG için özel olarak üretilen Şahin S tipi bir aracın yapılan testlerinde; aracın 5500 d/d'da dbüeşntzüiğnüd, eyi9ne2 aByGnı oalraancıngü3c2ü5n0üdn L P G ' d e 87 B G ' n e /d'da benzinde 12.6 kçgalmış,ırkLePnGs'daaette1 21 6k5gmkmtoor kladneğearzi avmeirdhiığziı,n ,beLPnGzi ni llee çalıştığında 158 km olarak gerçekleştiği belirtilmektedir. 4.5- Motor Yağı ve Motora Etkisi: Lk Pü Gk ü irçt e br i us i lnudnemkausrı ş un ne dbeunl ui ynl me at amma s vı ve etde emei zs ebr i mr yi kat an rmd aa meydana gelmektedir. a çL ş ı P k ı G n a m r ; m a pa si ı m s n t a o a k s n t e l a a b d r e ı ı p n r. , o M s la e o n g t m o k r u a r kn ş a u la r n t r , e ı n v ri , e n r vi n a v ik l e f y l e m a r i d o n a t o v k r e a u rn b b u o yj n a i l n e a m t r ı i ğ n a ı ok adl aml aa kr tı na ,ı mk oi rtl oe rt mö me mr üe, kmt eodt oi rr. dSeoğ inş iumçtsaü rme soi tuozra mt eamktiaz, karbüratör ve buji masrafı azalmaktadır. 4.6- Yakıt Pompası İhtiyacı oL Pl dGu ğkue ngdi bi ni dLePnGb' al i s ımn çol tı oorl dl aur dğ ua iyçai nk ı bt epnozmi npl i ams ı on tao rgl aerrde ak bulunmamaktadır. 4.7- Motor Oktan Sayısı ve Motor Direnci As aryaıçl al ar rı dbae nk zu il nl aen ıgl aönreLdPaGh ag i fbai zgl aazd ı yr . aBk iı tl ilna dr ı ni ğ imgoi bt oi ry üokkst aenk oh ketrahna nn gu mi ba ri ar l avruı ,r mu nottuo r ou nl uyş ümkas edka snı kçı şat ılrı mş aab oi l rma ne lsai rnı di l ee fyaaykdıtaelıdkoır.noBmöyislei cseağmlaontaobridliar.n yüksek güç ve dolayısıyla Kasım-Aralık '98 Sayı 59
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=