Orhan Alkan "Ülkemizde bugüne kadar hiçbiryerli araba üreticisi, dördüncü nesil LPG teknolojisini araçlarına ııygulaınaınış, Avrııpa 'da olduğu gibi kit üreticileri de ortak kitgeliştirme çalışına/arını manda da vergi kaçakçıl ığını n, standarda uygun olmayan uygulamaları n yaygı n olarak yaşandı ğı çok sorunlu bir pazarla karşı karşıya kalmazdı k. Bu duruma gelinmesinde sektörle ilgili herkesin payı on ül dyuoğr uu mn u" ns öbzi ll ei nr mi y lee s bi agşel ar ed k ı .tiğini düşüTürkiye LPG pazarı nı n bazı rinden ve sorunlarından sözteedmeenl Avelkrailen, "verilere göre asl ı nda sektörle ilgili çözümlerin ne kadar yakı nı d m e u d z i. u da düşünmenizi rica n dead i oy lod ruuğmu " 2001 yı l ı k i y e o t o gnadzas eo kzt öarmü na ün nk i ahküakr üy ma keıtt i sn eTk tüör ründen hızl ı ll ae mn ma esıs ib anşel adgt e e t n l i şi yml ee sbiinrddeinz io vl uemr gsiu zu yegt kui ığı nı hatırlatan Alkan, bu dönemde LPG ithalatını n hızla artmaya başladı ğı nı , kara yolları nda ulaşı m amaçl ı kullanı lan akaryakıtın yaklaşı k yp ül aznd lea n1a0m' uanyuan nt abhi rm şi ne keidl di l ee mLePyGe n' d ev en oluşmaya başladığı nı söyledi. 2000-2001 arası nda yı lda yaklaşık% 260'1 ı k otogaz pazarı büyümesinin ardı ndan 2001 yı l ı nda uygulanan vergilerle otogaz dönüşümünün adeta bıçak gibi kesildiğini ve 2001 yı l ı ndan itibaren sürdürülmesi ykainrme amşümkün olmayan durgunluk ve ık sorunların ard arda yaşandı ğı A ab r a l a k ş a ç k n l a a 'a r bgi ör rdeö nTeümr kei y eg 'idr ei l dLi ğPi Gn i kbui ll ldainr ea nn ı n tamamı na yakı nı sonradan LPG'ye dönüşümü yapı lmı laşı k 1 milyon aracı yan dönüşüm menrkdeöznlüeşr ş ü i n a m i r n a ü ç n i l ş ü al r s e . a r Y i ğ n a la k in birden bire kesilmesi, ardı ndan pazardan y ç a e t kilmeleri, hem dönüşüm teknolojilerine ırı m yapılması nı engellemiş, hem de yetişmiş insan gucunun pazar dı şı na çıkması na neden olmuş. Avrupa'da üç yı ldı r kullanı lmakta olan ve go lealri aşke nL PmGo' ntion rçet evrkencoi laovj ial entrai nj l ae r p a r a l e l ı nı daha Td aü r ki l ieyrei y' dee ggöü tvüernei nl i r doöl anr aü kş ühme n kü izt l eu yr ignui n "l aünl kmeammi zadket a boul dg uü ğn uen uk asdöayrl ehyieçnb i Ar lykea rnl ,i an roal objai s üi nrieat ri cai çs li a, drıönraduüyn gc uü l anme saiml Lı pa'da olduğu gibi kit üreticileri d ş P e , G A o t v r e t r a k u k kit geliştirme çalı şmaları nı yapmamıştı r" diye konuştu. Mevcut pazar koşulları nda güvenli LPG dönüşüm merkezleri bulmakta sı kı ntı yaşandı ğı ve araçlara bakım yaptı madığı , dolayısı nı mı ndan dolay yla araçlarda LPG ku rı l l l a aı sorunlar yaşanmakta olduğu Alkan' ı n sı raladı ğı sektördeki olumsuzluklar arası nda yer aldı . Ö LP T G V k s a e ç k a tö kç rünün en önemli sorununun ı l ığı çıl ı sat ğı önlemek için o çl döuzğüumn üu nvüen bd ue rkaaf çi naekr i ı şı ndaki farkl ı vergi uygulaması nı n kaldı rı lması ndan geçtiğini belirten Alkan, ÖTV kaçakçıl ığı sorununun artı mesini beklediklerini söyledi. k çözülBu uygulamanı n LPG'ye daha fazla zarar vdeevrmleetisnindieisvteermgei kdaikylberini söyleyen Alkan, ına uğradığı nı ifade deottği. aDl goağzal gaza vergi uygulanmazken, ı n olmadı ğı v s e iy r o g n i u u y ü g s u t l l a e n n m en a s LPG b' yöel g ye ül ek rsdeek bou r faonndka ı nı n halkı re hizmet edenlerin cezanlvaendbıu r ıslmekatös ı anlamı na geldiğini vurgulayan Alkan, LPG'nin fiyatlandırma politikası nı n tekrar gözden geçirilmesi gerektiğini söyledi. Dünya LPG Derneği Yönetim Kurulu Üyesi Ömer Koç, konuşması nda Dünya LPG Birliği olarak amaçları nı n, LPG'nin temiz, çok amaçl ı ve verimli bir yakı rak kullanı lması nı teşvik etmek oldutğoulnau t sD e ö ü c y n rl ü e y b d a e i . B L o P u la G t r ü a r k B o i d r r g e l i a ğ s n t i e ' iz n k a i n s v y e t o e r n i m lm la e r e a l s i b h ni e i l n g d i e d v f e e g le a r z inıdn eön nbei rmi ionlidnu ağ nu nl auş ıbl mi l dai rseı nv eK ooçt, oogtaoz kullanımı nın yararları nı n anlatı labilmesi için bir bilgi ağı kurulması nı amaçlayan yGaAkNla'şinım(Global Autogas Network) bu ı nın, Dünya LPG Birliği Endüstri Konseyi ve Yönetim Kurulu tarafı ndan Doğal Gaz, LPG ve Fue l Oil D ergisi güncel a end uygun bulunarak, bugünkü konferansı n d aç üzenlenmesinin mümkün olduğunu ı kladı . "Türkiye'de son 3 yı ldı oml ed ul eğruLhPaGl d' nei ,nb gu üövzeenl l l i i kvl r e e r y i t a n e ş i m n a a i n z r a k b n a i r g p y e la a l n i k ş a ıt itilmesine ve yapı lan yanl ış uygulamalar nmeadreuznikyalelmdeashiç hak etmediği eleştirilere ı na yol açmı ştı r" diyen Koç, LPG'nin temiz, güvenli ve verimli bir yakıt ouylagruank beungeürjni okladyunğaukglai br i gelecekte de en ı ğı nı n bilinmesini istediklenrdinainbbeilririttoi.lacavDeorğgai lugyagzualamoraasnla LPG'de uç oranlarda ı nın haksız rekabete yol açtığı nı belirten Koç, bu vergi yükünün azaltılarak tüketiciye daha uygun fiyatla LPG ulaştı rı lması gerektiğine dikkat çekti. Koç "Enerji çeşitliliğinin sağlanması yb ai r dçaögzi dü me r eo lkaanr tLaPn Gç e' nvi nr eökni er l mi l i ğl ei neel eu, yd a g ü l u n n ı ması ve enerji politikaları mı z içinde ha n k etatktidğiirydeeri1aOlaybilmesi gerekmektedir. Aksi ı nağı konusundl asoanyrnaı bs oa şr uknal abri dr aenn es röj izkeadyi leceğini tahmin etmek güç değildir" dedi. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı Müsteşarı Doç. Dr. Sami Demirbilek, konuşması na Türkiye'deki enerji s_ektörünün kı sa bir görüntüsünü çizerek başladı . Genel enerji politikaları nı , tüketici açı sı dan enerji fiyatlarının birbirine yakı n oldu nğu ve bir enerji kaynağı nı.rı diğerine fiyat nedeniyle tercih edilebilir durumdan çı rı lması olarak belirten Demirbilek, ene ka rji kaynakları üzerindeki yüksek vergi oranları konusuyla ilgili "Esas mesele, EJII Ocak - Şubat/ Sayı 92 �- ---------------===---------------'
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=