Güncel Dispeııser. T4 u1 8t u°şCmoal asnı cLaPk Gl ı ğ' yı e4 0g0ö r° eC, toul at unş bmean sz ıi cn avke s hlığ a ın ı v da 6 a 5 i n 0 le a ° % C va 5 o n - l 1 t a a 5 n j a d s r o a a ğ ğ s a l ı a l h m g a a a c z k im g ta s ü d e v ı l e r . bn A i li r k y k r a a ı ç c r ı ı a s cş a ı ı m k m l ı o ü ğl m ı u v ş k e t ü u d n r ü m d ş a e ü d ğ k a i l y dn a i rn d . o m Y ğ a ü a k al s g r e a a k l z ığ ı t ı n u n t p ue a ş dt m e la n a m i y s a l ı e dk ao rğşaı ll agşat ızr ı l ddiığğeı nr dsaı vkı ayzaakaı tnl aı nr dvae gLüPvGe nilliek açısından en güvenilir yakıttır. l dA a ö B r n ı n tü a k k r u a p l f l r a ı o n n j d e ı a l k m n s a i a y s o r ı a n k ç o la la n r r d u d a s a u a a n r l d a te a ç r l 2 a n 0 r a ı 2 n ti 0 f % y y a ı 1 l ık 0 n ı ' t a u dt eorğnaalt i fg ayzalkaı t ol al mr ial ek üç azleı şr em a%s2ı 3h' üendüenf l eanl- Tablo 1. AB 2020 alternatif yakıt politikası. Biofuel CH4 H2 Toplam% 2005 2 1 2 2010 6 2 8 2015 1 [ 7 J 5 2 14 2020 [ 8 ] 10 5 [ 23 J Do"al Gazın Ula ımda Kullanılması Neden (NG? mvee kütlekdeiler .rinU l eunsel arjriapr aosl iıt i koargl aarnı nizaaysöynonvlaer rme an yyae kt koi lyi laerrk eb nu , t Aü rv rpurpoag' nr aı nm löanr ıd eu yggeul el an s ob a t a o d ş m e la c o m e bı i ş C l tı ü N r. r G e T t i ü i c le m i l e ç br a i u lı b ş g a a e z n l ı i ş a fm r a a e b ç l r e i ü k r a r g e la ö tm r sı t n e e d y ri e a yor ki doğal gaz geleceğin yakıtıdır. ö Ag n e y r e r ç ı m c e a k li , t pi t r ü a . k 1 ra e 0t m 0 ic k e i m t t r e e ' r d c n e i i h n ş l e " e f r h i i y n ir a d i t ç e " i n o ö d l n d e e u 1 ğ ç O u ık it a d b n a e b en i nr z m in tüketen bir araç aynı mesafede 8,9 3 A v r ud poağ'adlagaayzl,ı k1o2l ai tr aLkPyGa yt ıünkl aent ma ne k" Nt eGd iVr. Rk aeppsoaryt a" nd iesrt ga ti issi tni kd ebki l ig idl eür en ygaö rgee, naer al i nç i y o la i r n r t d a e a l a o m k r u t a a ll l a a % n m ıl 4 a a 0 n o - 6 dla 0 o r ğ a v a k e l % g m a o 3z t 0 , o b - r 5 i e n 0 n e z o g in r ö a e r n e gı n ö is d r e e a daha ekonomiktir. TCüNmG ' nbiun yoül uk sme lku bfaaskı nt öç rl ıl e( 2r i0n0 ybaanr )ı dse ıpr oa , lma me nai nn eçdoekn di yi kl ek adtöl in yüaş püıml müansvı eg ed reenkel itllieğ i s ao ı ğ l n u ır m çl ı k s nl u a e z d r l ı u e f ğ n a u i z y la l o e l ( a 5 ö r 0 a z - k e 6 l 0 g y ö k a g rü p ) l , ı e l h ab a n i c l i r i t m . a n B le k u r l i a b d r a a ın ha düşüktür (12-20 m3 yt aosnyl oa nr ı lnaı rnı n ak ugr öu rl ue md a hmaayl )i üy. k e D s tl o e e k r lu i t i m r L . P A i G s yt r a ı i c s s a ud ol ağşaml ga amzı şb oorl umhaas tı l anreı nd ıennhi yel ne üpzoht ae nr sy ieyreel ColNuşGmkauslıl agnaı cyıel at rdı nodğaaldoılru. msuz düşünce Dünya Ülkelerinde CNG Gelişimi tDaoj l ğa ar ılngdaaznl ı yaar ar açrl laarnı nı l mç eavsrı evsee l yeat yk gi aı nvl aa nş l mm ar a a " s k o ı t a l i u ç d ş i ı n r t . u d B r ü u ir n l m ty a a a n se ü ı s z i i e ç Gr in i ü n n d ç e e a y l " ı ş m A m m a a v e l i a r i k r k o a y r i k a dı p o ta ı r l - Tutuşma sıcaklığı 400°C olan benzin ve 418 °C olan LPG'ye göre, tutuşma sıcaklığı 650 °C olan doğal gaz güvenlik açısından avantaj sağlamaktadır. Ayrıca hava ile %5-15 arası hacimsel bir karışım oluşturmadan doğal gazın patlaması mümkün değildir. Yüksek tutuşma sıcaklığı ve düşük yanma aralığı nedeniyle doğal gaz diğer sıvı yakıtlar ve LPG ile karşılaştırıldığında kaza anında güvenlik açısından en güvenilir yakıttır. ss ıı nn dd aa oŞl ui l iş- At urrj ua lnmt i ans- Bı rpel azni l yl aan aünl k "eml ear vi iakr oa ridor" projesidir. g y D e e iğ t l i e ş g r t ö i i r s ii s l t e e e n r e R v n u e s V s y ö e a r z n F k a e o d d n s e u k r s y a u V s k y a u o k r n f u ı u l t u a 'n ş r d a u a f n ı f n ö a d n a a e li n rİ çi s iUi ll ea şBı mM /KAoEmK i tDe loeğr ia lt aGr aafzı nÇd aanl ı ş dmeağ evre lKeonrdi di roi l mr Persoij ei çsi ni " dçiar.l ıBş mu parl oa rj ey ial ep ıbl aanş t"aMDaov-i ğu ve Orta Avrupa'yı kapsamak üzere► Tablo 2. Arnçlarda kullanılan yakıtların fiyat oluşumları ve karşılaştırmaları. 1 EPDK USD CNG'den USD CNG'den Gelir Dağıtım Taşıma Toplam Perakende Eşdeğer Fiyat Eşdeğer Fiyat CiF Fiyatı ÖTV Payı Payları Maliyeti KDV Fiyatı Fiyatı Farkı Fiyatı Farkı YTL/LT % YTL/LT YTL/LT YTL/LT YTL/LT % YTULT KDV'siz KDV'li KDV'siz (USD) KDV'li (USD) LPG Otogaz 0,3668 132 0,48272 0,144 0,041 1 8 o,18621 1 ,03452 1 ,22073 0,76 o, 11 0,89 0,13 ... N.GAZ 0,27945 195 0,54629 0,0607 1 8 o, 15956 0,88642 1 ,04598 0,65 o 0,76 o DİZEL 0,64279 144 0,927 0,0015 o,181 0,0123 18 0,31762 1,76455 2,08217 1,29 0,64 1,52 0,76 BENZİN 0,55724 247 1,3765 0,0015 0,192 0,0108 18 0,38485 2,13804 2,52289 1,56 0,91 1,84 1,08 K.BENZIN 95 Oktan 0,57532 236 1,3625 0,0015 0,237 0,015 18 0,39444 2,19132 2,58576 1,6 0,95 1,89 1,13 K.BENZIN 98 Oktan 0,5909 251 1,4845 0,0015 0,237 0,015 18 0,4192 2,3289 2,7481 1,7 1,05 2,01 1,25 10.05.2005 tarihli TCMB USD kuru 1.3692 TL'dir 36 ,nn,.dogalgaz.com.tr Doğal Gaz Dergisi Sayı 105 / Eylül 2005 i I" [ �- - � J
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=