Güncel k Arı u y v z r e e ıc y üa i l n , k de T e n ü n in r k g o i ü yt n e o e , m y do in o b e ğ il u u p s z a u a r n n k d a ın a n ı n n b o % b r a u 5t 0 h ıs ' a s ın t in l a a e vyüe kd okğeanlt igyal ez, dRauğsı tyı ma,ı nİ ar asnavhei p og el alne c6ebküt e uAzzaenr baabyi l eccaenk, dToüğr ak ml geanzi st et ad na r ivkei y l Me aı sr ıar ç' a bl aarşdlaams ıakkı ş ti çı riınl mi dı şe adol ğbairl dguarzukmudllaadnımr. aya ALPkGa r'yyea kaı ltt epranzaat irf ı on laa bgi lier ecce ke ku, c pu ze t br oi rl yvae nk ıat kpl ai ynaasnapdsai kboel onj izki ng emr ial i ms riaof ırnt addaann kkaayl y çd ü e ır m a g c s id a e e k n r te l i e c m r a i e n ri y i a ne k c b ı e ş i k r ı r d b a e i h r r a e ht c a la e r t e a a k c z e a a t k l l i m t l ı ik r a . s d N ı o a ğ k k u ü li t t r e i a m r c n i a n a k e t i v f k e v a e b t k uu ı c d cu a a z n b y l u ı a l l ı u k kı n t d a oa c l a a k r k a a t t ı m k r. k a C u d l N la e G n ğ ' e ı n lm r i n ü a r a s e l ı lnaı rnı ödnaü no er t agdeaçni l mk easl di ıbr auceakkot ınr .o m i k f a y d a Ük el kt leemr i ni zi nd el o bdii ğçearl ı şamk aarlyaar ıkvı te ddaeğvı lteı mt gşeilri rki ün dmee bt i ni r yk aü yk sbeı mk ıÖz ToVl a cuaykg ue nl admi şaessı i yi l el e uhl üa yş ıömn esl i ek kut öl ur üs an ldvee duolğuasll agr aarza sk ıu pl l ar onjıeml eı nr i na gdae l bi şui mpir douj er al ecr ad ke nv es abğulnaunna csaoknukcaut moal adr aek nğearcavketıris. tihdam olanaklarına engel oluTürkiye'de 2004 yılı içinde tüketilen 3,8 milyon ton LPG'nin 3,3 milyon tonunun yurt dışında rafinaj yapılarak ithal edildiği ve bu durumun döviz ve katma değer kaybına sebebiyet verdiği belirtilmektedir. Bilindiği üzere doğal gaz, sanayi ve kentsel kullanımda olduğu gibi araçlardaki kullanımda da rafinaj gerektirmemektedir. 40 \\\\.dogalı!H.1.l'Olll.tr Do"al Gazın Ula ımda Kullanılması Neden CNG? CNG Kompresörleri Bo ruagnül na raı k da reyğaekrı lt ef iryi na td oe lnu şbuamkl at ı rğı nı ma ıvzedr ag ,i kmuor tşour ni nsduez %b e6 n1 z vi ned eL PyGa 'kdl ea şi ıske %%7551, v oo e r r a a r n n g l l i a a le r r r ı ı n n in d A i a n v ö r o u z l p e d a l u t B ğ ü u k ir e l i g ğ tim i ö ü r v y ü e e lm s k i e a ü k t l m k te e a d l e i d r r e . d ğ e B e k u r i l te i r r k e . s T nt ü d ra i m n d b d e ü i s ra n te z y k a üle d z r a e b r m u in l e a d r n e k e d o z o ld i ğ h u a ü ğ l k u g ü a s m z öl y e ı t t le a le n ş r e ı d t b e la n ir kk oo nn uussuunnddaa b ipzi iyma hs aü yk üa mdeet ismt ei zki n vdeer mC Ne Gs i gmeer se i k me l be ek tt teed i ür . z Ce rNi nGd 'enki ni vyearyggi ı ynül akşüanbüi ln adzeak li t ıÖl mTaVs ı yi lüekmünüümnkübni rddüern. CdNe Gğ i l ,ü zbeerliinr l i bmi re tsi mü ri ez dpeovl i et i kpallaanr ıd aa çaı szıanldt ı al mnadsaı hdüakhüa sağlıklı olacaktır. Diçoinğ;al gazlı araçların başarılı olabilmesi t Bmuagnü nz aLmPaGn oktaorgşaı lza şktuı ğl l aı mn ıı zm ısnodrau nzl aa vr ıen dk ae ynne at i mğ ı ns di za bpüoyl üi t imk aesnı izn, he at kzi sı r il ı kvsaırz ddöı rn. üYşaükmı n tge ec çr ümbi eş lteer i yi ayşi ad ne ağ ne r Ll ePnGd i'ryi le oml ueml i , söuzze lyl i kölnel edrei ni zeot ilme ey de ti lemr sei zl i dl i ği r.i g i b i t 4sı64i l 6e SCaNyGılı Dkou ğl l aanl Gı maız vPeiyadsaağsı tıı mYaı nsaı n kdoünz uemn l ue nn dd ai ğki i dEüPşDü nKübl si rea dn eö, ni cş ei n abr aaçş ı lpaı rsdı na ı dvoeğsatl agnadzakr tul al l ar ınnııl mo l ausş ıt nu ırnmaal tl ı dy aı r . D i s ö t a n s ü y ş o üm n l a k r i ı t l e v r e i , d d e i s p p o e n tü s p e le r l r e i, r d d o a lu h m i l Cd eNnGe t i emk mi p me kaannl iazrmı naı nl a rsı toal un dş at urrt l a r ı v e ulmalı, vç ee rr gç iepvoel ist iiknadl ea r ıdnaehnaa zt e5myi zı l l ı vk eb i rdpalha an ee kdoe nc eokmbi ki r boi rraynadk aı t hoi lliannd eCbNeGl i r' yl ei nt emşevliik bd ai r .ş tBa uSaamn aayçi Bd oağkraunl tluı ğsı u, nMdaal i yEeP DB aK , v vk e e a n y ö lı a z ğ s e ı, a l H l fi a a rm z lty in a a e l p a , ı r T y ı ı S b bE ir e , y l a ir e r l a e re y m l a y e ö l g id n e i e r t . i t ri mm leelri t sDaiğğelarnamraaçlıdyıra. kıt lobilerinin desteği t rHilamlkelalidiilriş. kilere ve iletişime önem ve • Ys üübkvsaenk soi yl aonn ,i l tkeyş av ti kı r ıvme mr easl mi y ei tdi eçset şe ikt l i t C lm e N r iş le G k c iş d a i ö l z e n i r p ü c şe h ü a y m l a e p l e gıl r m e i t y a ir e l i ı l t m v ki e e le l d i r d i ö ir b n . üe lşgüeml e lne r ekadyildmaealidlıinr.ıp periyodik olarak kontrol t Ad ar ahça udcöunzüaş üt emm ikni t el edri il evbei l mt aenski l iaçri nı n iıtn hmael al et çr ıyl aarpaı lkmoal al ıyvl ıek sy aeğr l li aüyrı ce ıt i dcüi l ezre tnel şe t vLiikdeerdleilrmheallikdair. öncülük etmelidir. lSı oonl au nç , ofli ay raat kl a, rdı nü dn ay kai r et ı rzme ravnmmi ak t av reı si sı nt i ıkr hr aürksmı zel ıdke nn ,ehdeerngi yelçee nü gl küen ed ke on gn eosmi zi ll iekr ai nrez ve ed er an f, i nd aa ji mg ear ep ka thi rael nı opl ea tnr ,oçl eü rvür en yl ei rki ni r el e bt ean ğL ıPmGl ı'lnı ki nt aint h kaul i nr tduel mn adnoı nğ a, nb ud öüvr üi zn çl eı rki nı ş ıvne dl aar an rtaassıaer rnuefr ej i tpmi yeansi na saı lnt edran ba ti ri fi my oml uaul i yl uest i t dg a ü a n v im g e e n a ç li d k e a , r . h e İ a n m a un n c i ı y y u e o z t r o u vl z e a n k d i , Ce t n e N e k G t n im ik k u a s l l l t t a a y n n a m d p a a ıs r k t ı , lma ri zı i bn ekl oi r lneunmd iuk ti et i nb asroi ynl er a pdeot rğoal l ügr üa nz l eürl ki nee caaltketrınr .ati■f ol abilecek en uygun yakıt olaDoğal Gaz Dergisi Sayı 105 / Eylül 2005
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=