M lsıtma Çözümleri tank izolasyon kabı görevi görmektedir. İki tank arasında izolasyon olarak perlit ve vakum bulunur. İzolasyonun vakumla yapılması yüzünden kreyojenik tankların dış kapları çok hassas olup, herhangi bir küçük tahribatta vakum olayı etkilendiği için dikkat edilmesi gereklidir. Kreyojenik depolama tankları 6 bar dizayn, max. 5 bar işletme basıncına göre dizayn edilirler. Sistemin çalışma aralığı 2,5-4 bar civarındadır. İç tank - l 80 "C ve 5 bar basınca dayanıklı 6 mm kalınlığında paslanmaz çelikten imal edilir. İç tank ile dış tank arasında perlit malzeme ile izolasyon yapılmış olup iki tank arasına vakum uygulanmıştır. Tank ve sistemdeki emniyet valfleri 5 bar olarak tasarlanmıştır. Emniyet valflerinin haricinde tanker ve depolama tankında bir de patlama diskleri mevcufur. Çalışma basıncının % l O fazlasına ayarlanırlar. Taşıma tankerlerinin imalat basıncı 7 bar olup, depolama tqnkları ile aynı özelliklerde imal edilmişlerdir. LNG'nin gaz fazına dönüşmesi ve kullanılacağı yere gaz fazında ulaştırılabilmesi için sıvı fazındaki akışkanın buharlaştırılması gereklidir. Bunun için kullanılan buharlaştırıcılar, ortam ısısını kullanarak LNG'yi gaz fazına geçirirler. Geniş ısı transfer yüzeyleri ve ortam ile LNG arasındaki yüksek ısı farkı sayesinde ısı eşanjörü gibi çalışarak sıvı fazından gaz fazına dönüşümü sağlanır. Resim l 'de LNG'nin depolandığı Kreyojenik tank ve buharlaştırıcı ünitede ortam sıcaklığı ile sıvı haldeki doğalgazın buharlaştırılıp iç tesisata gönderildiği sistem görülmektedir. Bu işlem sırasında sistemde herhangi bir elektrik enerjisi vs. tüketimi olmaz. Basınç düşmesi durumunda, depolama tankının ve tanker tankının basınçlanması için, hem depolama sistemlerinin hem de taşıma tankerlerinin, kendi basınçlarını sağlayacak kapasitede buharlaştırıcıları mevcuttur. LNG'nin depolanması sonrasında gerekli şartlarını koruması, mümkünse gazın sistemde hemen kullanılması gereklidir. Tank içinResim 1. LNG tankı ve buharlaştırma ünitesi Doğal Gaz Dergisi, 2006/11 de bekleyen LNG'nin özelliklerini korumak oldukça masraflı ve zordur. CNG (Sıkıştırılmış Doğalgaz) "Compressed Natural Gas" yani "Sıkıştırılmış Doğalgaz" diye adland ı rıla n CNG, doğalgazın yüksek basınçlarda sıkıştırı lmış halidir. CNG'nin özellikle uygulama alanı olan araçlarda kullanımı, doğalgazın basıncının 200-220 bar'a çıkartılarak depolama kapasitesini arttırmak suretiyle olmaktadır. Doğalgaz dağıtım hattından alınan gaz (l bar'dan 70 bar'a kadar olabilir) kompresör ünitesi yardımıyla 200 bar basınca kadar sıkıştırı lıp, CNG tanklarında depolanır. Kompresörler sıkıştırma işlemini kapasitesine göre 2,3 veya 4 kademede yapabilir. Giriş basıncı ve kompresör kapasitesi çok geniş bir aral ıkta olup ( 0,2 bar-70 bar ), uygun kompresör seçiminde en etken param etreler; giriş basıncı, çıkış basıncı, kapasite elektrik tüketimi ve devir sayısıdır. Depolama tankları kompresör ünitesi ile birlikte veya ayrı bir modül şeklinde olabilir. Yeni sistemler genelde kompresör ve depolama ünitelerini tek bir modül halinde sunmaktadır. [2] LNG ve CNG Sistemlerinin Karşılaştırılması: LNG soğuk ortamda düşük basınçta saklanması gerekli olan bir akışkan özelliklerine sahiptir. Dolayısıyla depolama ve bekleme sırasında sistem sıcaklığının belirli değerler arasında tutulması gereklidir. Aksi takdirde çevreden sisteme ısı geçişi olduğunda sıvı haldeki gaz buharlaşacak ve basıncı artacaktır. Bu ise LNG sistemlerinde istenmeyen bir durumdur. Bu özell iği nedeniyle LNG sürekli belirli miktarda gaz tüketimi olan ve doğalgazın borularla ulaştırılamadığı işletmeler için oldukça uygundur. Özellikle LPG ile karşılaştırıldığında helT) ekonomik hem de yüksek yanma verimine sahip bir gazdı r. Ancak kapasitesi küçük olan işletmelerde ►
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=