• • • • • • • • • • • • • • ReJim 5 1 010.4 kV dağıtım ;ehekeJiııin ;emaJı 11\.C 01 r 1 L ------ ıoım.... lıON 7 1 _J susturucuların hangi mecal türünden imal edildiği önemlidir. Duman gazının sıcaklığı 1 00°C'danaşağıolduğu andamalzemeninAISI 304, AISI 316veyaAISI 316Lolmasıönemlidir. Aksi halde, duman gazı susturucunun ömrünü önemli ölçüde kısaltır. Bu tesiste ses gürültüsü 40 dB(A)'yı aşmamaktadır. Motor egzoz gazı ısı değiştiricileri sıcak suyun sıcaklığına ve ihtiyaç olan ısı miktarına uygun olarak dizayn edilmelidir. Aksi halde verim düşer. Bu tip ısı değiştiricileri tek veya 2 basamak olarak dizayn edilebilir. Bu tesiste 2 basamaklı olan egzoz gazı ısı değiştiricileri bulunmaktadır. İkinci basamak, egzoz gazının sıcaklığını 70 °C değerine düşürmektedir. Baca bu gibi tesislerin önemli elemanlarındandır. Bacanın dizaynında çevreyi korumak gözöni.ine alınmalı ve baca yüksekliği buna göre tespit edilmelidir. Bacanın hangi mecalden üretilmesi gerektiği de yine duman gazının sıcaklığına bağlıdır. Baca AISI 316 mecal ti.iri.inden imal edilmiştir. Isı akümi.ilatörüni.in hacminin saptanmasında ısı ihtiyacını ve gi.ini.in hangi saatlerinde ne kadar ısı ihtiyacı olduğunu cam olarak bilmek gerekir. İki ısı akümülatörü olduğundabunların paralel yerine seri olarak birbirine hidrolik bağlantılı olmaları gerekir. Seri bağlantılı ® DOĞAL GAZ DERGİSİ SAYI 37 akümülatörlerin verimi daha yüksektir.(Şek. 3).Moror gövde ısı değiştiricisi morordan işler iken ortaya çıkan ısıyı dağıtıma yönelik bir eşanjördi.ir. Bu ısı değiştiricisinin kapalı bir sistem halinde motor ile hidrolik bağlantısı olmaktadır. Motor yağı ısı değiştiricisi ise mocor yağındaki ısıyı suya vermekle ve motor yağını soğutmak ile görevlidir. Bu eşanjörün bir tarafındamocor yağı, diğer tarafında ise su sirkülasyon yapmaktadır. Motor gövde ve motor yağı ısı değiştiricileri genellikle saç ısı değiştirici tiplerindendirler. Şarj hava ısı değiştiricisi, sıkıştırılan gaz ve hava karışımının soğutulmasını gerçekleştirir. Bu tip ısı değiştiricilerin dizaynları, eşanjörler motorların üzerinde monte olduğundan, mo tor fabrikaları tarafından gerçekleştirilir. Düzenli çalışan ve yüksek verimli bir santrale sahip olmak için, iyi dizayn edilmiş havalandırma sistemine bağlı olmaktadır. Havalandırma sisteminin görevleri mocorun veyatürbinlerin yanmayı gerçekleştirmesi için oksijen sağlamaktır. Diğer bir görevi ise radyasyon ile doğal sıcaklığı dışarı taşımaktır. Havalandırma sisteminin dizaynında dikkat edilmesi gereken en önemli hususların birisi de şudur: , ... ,._ ., . NO'TES: ,._L ... t·"' .. , �ı, IOA ı ı ı ı ı ı 111.frıHSWISS. PWl'Ol S�!=O -�:"l..�.:.. BJ. iN RO KRA. TVARM V.(RK I S 10/0.•kV OISTRIBUllClN OVERStCTS TE:CNINC 'ıı' ıs -...1-H. °'J 1>1 01 0 001 ....
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=