Makale gerektirir. İşletme ve bakım maliyetleri ise 15 sent/gallon veya 4-9 sent/litre civarındadır. En hızlı dolum yapan CNG istasyonlarında bile tank kapasitesinin maksimum o/o70-80'i doldurabilir.Hızlı dolumda sıcaklık arttığı için NFPA 52'nin sınırları dışına çıkılır. Kompresörler için bakım zamanı önemlidir.Yedek kompresör almak da oldukça pahalıya mal olmaktadır. CCNG kompresörlerinde sesazaltıcı yapılar bulunur. Bu da ısı yalıtımının verimini azaltır. Bunun sonucu ise sıcak havalarda yeniden durma zamanının uzamasıdır ya da daha büyük ekipman kullanarak ek ısı transfer alanını artırmak gerekecektir. LCNG Bu sistemde LNC, CNC üretmede kullanılan bir hammaddedir. LCNC sistemi aynı boyuttaki CNC sistemine göre daha az ve daha küçük boyutlarda elemanlar gerektirir. Şekil 2'de böyle bir LCNC istasyonu görülmektedir.Tipik LCNC sistemine elektrik motorlu pozitif yer değiştirmeli pompa konulmuştur. Yakıt olarak LNG benzinle çalışan motorlara göre 2/3 daha az yakıt hacmi kaplar. LCNG sistemi yakıt seçiminde esneklik sağlar.Yakma işlemi tek bir pompa üzerinden gerçekleştirilir. LNC genel olarak benzin dizelli yakıtlara göre eşdeğer enerji bazında daha ucuzdur. LNC'nin yakıt olarak kullanılması benzinden daha tehlikeli olmayıp, aksine birçok deneme koşullarında daha emniyetli olarak değerlendirilmektedir. LNC kullanarak CNC elde etmek yeni bir teknoloji değildir. LCNG İSTASYONU Pompalar Şekil 2. Dot;al Gaz Dergisi 84 Gaz endüstrisinde gaz silindiı-leri kriyojenik pompalarla doldurulmaktadır. Sıvının basıncını yükseltmek kolay olduğundan 1 HP (beygir gücü )'nin o/o1 0'u kadar bir güç harcanarak çok iyi dolum sonuçları alınmaktadır. Kompresör kullanımı bu şekilde devredışı bırakılarak hem ilk yatırım hem de işletme maliyetleri düşmektedir. Diğer çoğu benzin ve mazot istasyonları gibi LCNC sistemi personelsiz çalışmaya uygundur.Çok basit emniyetli bir sistemdir. Bu sistemde hareketli parça sayısı çok az olduğundan korozyon ve aşınmaya dayanıklıdır. LNC çok dti.şük basınçta muhafaza edilir. Bu da CNC kaskad depolama sistemine göre LCNG sistemini daha emniyetli kılar. CCNC'nin hızlı dolum sırasındaki dezavantajlarına kaı·şılık, LCNC aşağıdaki avantajlara sahiptir.: Yatırım maliyeti LCNC sistemı ıçın CCNC'ye göre önemli derecede azdır. (%30 ile %80) arasında değişir. Sistemin yakıt kapasitesi arttıkça karlılık daha da artar. LCNG için bakım zamanı minimumdur, çünkü ekipmanların yedekleri yeteri sayıdadır. Sistemin kalbi sayılan pompa soğuk ortamda çalıştığından, ısıyla ilgili arızalar minumumdur. LNG temas ettiği yüzeylere korozif ve aşındırıcı değildir. CCNC ile karşılaştırırsak bakım maliyeti CCNC'nin o/o1 5'i kadardır. Birleşik Devletlerde küçük filolar için LNC yakma sistemleri üzerine bazı çalışmalar yapılmıştır; LNC' den CNC'ye geçişte, U.5' de uygulanan genel kural; eğer yakıt hızı dakikada 250 sft3/min ise konvansiyonel olarak bir gaz Basınç Ekonoınizer Sistemi Gazlaşlırıcılar Eyliıl • Ekim 2000 Sayı 70 Akümülatör
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=