8. Ticari Taksiler istanbul'da 18.500 adet ticari taksi lunmaktadır. Bu araçlar 100 km' b d u e ortalama 15 l itre benzin veya benzi ne eşdeğer LPG ve CNG tüketmektedi rler. Ticari taşıtlar trafi kte en fazla bulunan araçlar olup yı lda ortalama 150.000 km yapmaktadırlar. Ti cari taksi leri riyeti karbüratörlü ve eski teknolonj i e o k l s d e ud ğa a u ra h n ç a d la a fa r n ı z n l e a t n e y j r a e c k k ıttöt rül kü eat mr aeçkl taerdai r.gBö ur em%a r3k 0a i h edilmesi nin ana nedeni ybeudl ' edka kpi atriçcaal rai r ıtna kusciul ez r io n l m t ü a m s ı ü d ı r n . o ls r t m an a l benzin kullansa yılda 388.500.000 litre benzin veya 427.350.000 m3 LNG/CNG tüketil i r. Buna göre yıllık benzin, LPG ve CNG bedel i sırasıyla 353.535.000, 2ls0ta5n.1b2u8l'.d0a00bevnez 1 26.922.000 dolar'dır. inli ticari taksilerin çoğu LPG'li taşıtlara dönüş yaptıkları içi n yılda yöad keı mt ae1k4t e8 .d4i 0r l 7e.r0. 0B0ud oa lraarçdl aarh aL Pa zG 'bl ieddeenl doğal gazlıya dönüştükleri zaman y7e8c. 2e0k 5l e. r1d5ir 0 . Y d a o n lai rbednazhianl ia b zir btea dş ıet l döodğea l g2 2a 6z.l6ı y1 2a . 0 0d0ö dn oülşatr üyğaük ı t azdaamh aa naz byeı lddeal ödeyeceklerdir. Bu araçlar hem CNG'liye hem de full enjeksi yonluya (mesela 1 00km'de 8 litre benzin veya eşdeğeri ) dönüştürülse yıllık yakıt bedelleri 65.934.000 dolara düşecekti r. Böylece doğal gaz veya LPG tüketi mi 427.350.000 m3'den 227.920.000 m3 düşerek yıllık 1 99.430.000 m 3 doğal gaz veya LPG tasarruf edilecektir. istanbul'daki ti cari taksiler yakıtı verimli kullanan full enjeksiyonlu si mel i ler. Tehli keli ve zararlsı tehmi bonları egzozundan atan ve faz d er ogkeaçr la yakıt tüketen karbüratörlü araçların şehi ri çi trafi ğinde kullanımı yasaklanmalıdır veya yüksek vergiler geti rilmelidir. Bu araçları kullanan sürücüler de tehli kel i o k rtamlarda çalışmaktadırlar. Bu araçlar limasızdır. Trafikte seyrederken yoldaki zararlı ve zehirli kirl i havayı da sürekli teneffüs etmektedi rler. Karbüratörlü ticari taksi lan kirletici le m ridket anr ı İ sTtaabnblou l9 'hdaavvaesr ıinl ma i şattiı r. Tablo 9 i ncelendi ği zaman sadece ARTICLE benzi nl i ticari taksi lerden dolayı SOx emi m a dsdyeodneu n5 d1 a8 . 4580 7 ,k aCt O, 'Nd Oe x5' d4 ev e6 , VkOaCt ı emi syonunda 12.5 kat azalma olacaktır. 9. Temiz Şehir ve Temiz Hava Platformu Şehi r içi nde trafi kten ileri gelen hava ki rli l iği ni azaltmak için yerel otoriteler, gaz temi n edici ve üretici fi nüşüm yapıcı fi rmalar, i lgi l i ü r n miv a e la rs ri,tedlöer ve sivil toplum örgütleri ile bi rli kte bi r temiz hava platformu oluşturulmalıdır. Bu platform bir protokol hazırlayarak temiz şehir projesi çerçevesinde şehi r i çi bölgelerde ulaşımdan ileri gelen hava ki rl iliği ile i lgili hedefler belirlemelidir. Bu platformda katılımcılar kendi aktivitesi ile ilgili çalışmalılar. Alternatif temiz yakıt politikaları bel i rlenmelidi r. Tablo 9. Ticari Taksiler Beııziııl CNG Kııl/aııııııı Haliıııie Atıl,ııı Kirleticiler Benzin (kg) Doğal Gaz(kg) SOx 155,245 3,105 NOx 1 2,074,580 2,052,679 TSP 517,482 o co 1 08,383,730 2,492,095 voc 9, 1 99,680 735,974 Yerel otoriteler, CNG'ni n cazi p hale gelmesi ve yaygınlaşması i çi n çekici vergi sistemi tekl if etmel i ri nde CNG i stasyonlarınınlery.aByöglıgnelaleş ması için bürokrasiyi azaltmalılar. 2002 Ağustos ayı iti barıyle lstanbul'da 2 CNG istasyonu ve 300 adet CNG'li lunmaktadır. Sıkı denetim ve izl a e r m aç e b a u ğı oluşturmalılar. CNG i stasyonları ve a u r y a g ç u l n a r y a a p C ı N l m G a s t ı a s k a ı l ğ m l a a n s m ı a s t a n d a r t l a r a lıdır. Araba üreti ci leri CNG ile de çalışan araçlar üretmeliler. Tesi sleri nde veya bakım/ onarım servis istasyonlarında dönüşüm imkanı olmalıdır. Gaz temin edici ler ve dağıtıcılar cazip tekni k, ekonomi k depolama çözümleri ve fiyatları vermelidi r. CNG i larının artmasını temi n etmeli lesrt.asisytoasnyonları sıkı şekilde "Sıkıştırılmış Doğal Gaz istasyonu ile ilgi l i nüne alarak sıkı dene şa tirmt l ayr ıadpam ga öl ı lzaür . Sivil toplum örgütleri ulaşımdan i len hava kirl iliği i le mücadele etlmerei lgi l e er Dogol Gaz Oergısı 76 Eylul• Ek,m 2002 Soy, 82 ve CNG'l i araçların yaygınlaştırılması içi n kamuoyu oluşturmalılar. Temiz şehir projesi çerçevesi nde şehir i çi lkerinde ulaşımdan kaynaklananböhlagvea i rliliği ni kontrol altına almak için trafikte fazla km yapan benzinl i İ.E.T.T., ticari taksi , dolmuş taksi, emniyet araçları, hava alanlarındaki araçlar ve forkl iftler, ambulans araçları, belediye otobüsleri , halk otobüsleri, mini büsler, otel ve hastaneleri n hizmet araçları, belediye deneti m ve kontrol araçları ve trafi kte af ar az lçal akr ımb eynazpi na ny eörzi neel tseemk t ö r v e s e r v i s iz yakıt olarak doğal gaz kullanabi l i rler. Böylece a d tmosfere atılan sera gazı karbon ioksit mi ktarı ortalama %22-24, kurşun, bhei dnzrook-aa-r bproennl ,abr,enpzaernt, metan olmayan i kül ve karbon monoksit gi bi diğer kirleticiler i se daha yüksek oranda azaltılabi lir. Şehi r i çi bölgeler hava ki rlili ği adası olmaktan çıkarılabi li r. Alternatif enerji kaynaklarının önü açılabi lir. Böylece şehi r içi lerde atmosfere atılan ki rletici mik bt aörlıgvee iki nci l ki rletici ozon oluşumu azaltılabil i r. Daha ekonomik ve temiz yakıt olan doğal gaz kullanılarak yakıt maliyeti ni mek mümkündür. düşürEgzozdan atılan ki rletici lere en fazla maruz kalanlar trafi k polisleridi niyeti n araçları şehi r içi trafiği nde r. f E az m la ekmnjeykaspan taşıtlardır. Bu araçların da full i yonlu ve doğal gazlı si steme geçmeleri hem hava ki rli l iği i dele hem de daha az ve ekono l m e i kmyüackaı t tüketi mi bakımından önemlidi r. Şehir içi bölgelerde belediye araçları da fazla km yapmaktadırlar. Beledi yeler hizmet gereği yılda bi nlerce araç ki yr aü zl al emr ca ek tçaödpı rkl aa rm. yAo yn rl aı cr ıag üb nedl ee dyi üy zel leerrci en km yapmaktadırlar. Bu araçların bi ri m mesafede tüketti kleri yakıt mi ktarı ve yakıt türü öneml i di r. Belediyeler full enjeksi yonlu ve CNG'l i araçları ki lamalılar. Böylece hem çevreci araçlarrala hem daha az hava ki rleti lir hem de yakıta ödenen bedel daha az olur. Araç işletme maliyeti önemli ölçüde azalır. Araç ki lama şartnamesi buna göre hazırlan r a a bili r. Ayrıca bu iş belediyeleri n görevidir. �
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=